前輪軸承損壞

制動鉗體一般裝配在轉向節(jié)后側，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對于采用這種結構的車輪，應適時地進行調整和檢修。

檢修

用百分表檢測制動盤的斷面跳動誤差大于0.06mm，制動盤表面具有明顯的磨損臺階及拉傷溝槽，可進行加工修復。氣動盤式制動器PD系列 恒陽重工 批發(fā)

檢查制動盤的磨損極限厚度為8mm，厚度低于此標準時應該更換新配件。
　　檢查制動蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)時，必須更換摩擦片，且左，右輪必須成套更換(4片摩擦片，4片彈簧片)。
　　檢查制動鉗體，若發(fā)現有漏油之處，應換用新的活塞密封圈。 

盤式制動器是一種高性能，多功能的先進產品，具有瓦塊退距均等、制動襯墊磨損自動補償等先進功能，匹配引進原西德EMG公司全套技術制造的Ed系列推動器，使用可靠，免維護，同時還可以通過增設各種限位開關，給主機提供所需的聯鎖保護信號。氣動盤式制動器PD系列 恒陽重工 批發(fā)

廣泛適用于現代化的大型專用裝卸機械、起重運輸機械、冶金、港口碼頭等行業(yè)的減速、制動及保護。

　　主要特點

　　可具有聯鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側制動襯墊附貼制動盤的現象，并設有瓦塊自動隨位裝置。

　　主要擺動鉸點均安裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。

　　制動彈簧布置在方形彈簧管內，并在一側設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示，調整方便直觀。

　　無石棉制動襯墊為插裝式，更換方便快捷。氣動盤式制動器PD系列 恒陽重工 批發(fā)

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