“人形機器人量產(chǎn)元年”已不再是一個愿景，而是正在上演的產(chǎn)業(yè)競速賽。隨著多家企業(yè)密集官量產(chǎn)時間表，人形機器人正從實驗室的藍圖，急速駛向廣闊的應(yīng)用“戰(zhàn)場”。

　　近期，人形機器人產(chǎn)業(yè)量產(chǎn)節(jié)奏明顯提速，有企業(yè)宣布將在未來一到兩年內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，其產(chǎn)品將精準(zhǔn)切入工業(yè)制造、家庭服務(wù)等多個高價值賽道。還有企業(yè)表示已與多家合作伙伴達成意向，共同推進人形機器人在特定場景下的快速落地與應(yīng)用深化。

　　11 月12日，優(yōu)必選首批數(shù)百臺全尺寸工業(yè)人形機器人 Walker S2 正式開啟量產(chǎn)交付，將分批投入產(chǎn)業(yè)一線應(yīng)用。據(jù)悉，Walker S2身高168厘米，體重85公斤，擁有36個自由度，具備更強的運動能力和環(huán)境適應(yīng)能力。其搭載了先進的視覺識別和語音交互系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識別工業(yè)場景中的各類物體和指令，與人類工人協(xié)同作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。

　　據(jù)悉，優(yōu)必選已與比亞迪、東風(fēng)柳汽、吉利汽車、富士康、順豐等多家行業(yè)企業(yè)建立合作，涵蓋了汽車制造、3C電子、物流等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。此次量產(chǎn)交付的Walker S2將主要應(yīng)用于汽車制造、3C電子等產(chǎn)業(yè)的一線生產(chǎn)環(huán)節(jié)，助力企業(yè)實現(xiàn)智能化升級。

　　無獨有偶，11月12日，長安汽車正式“劇透”其人形機器人計劃!其在互動平臺上表示，公司正持續(xù)加快布局，聯(lián)合合作伙伴共同探索工業(yè)機器人、門店服務(wù)機器人等應(yīng)用場景。

　　在技術(shù)層面，長安汽車聚焦于攻克機器人領(lǐng)域的核心瓶頸，致力于在“大腦”“能源”“驅(qū)動”等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域形成自主突破。基于清晰的技術(shù)路線圖，長安汽車已制定明確目標(biāo)：計劃2028年量產(chǎn)下線人形汽車機器人。此舉不僅將重塑生產(chǎn)與服務(wù)模式，更意在為整個高端制造業(yè)樹立新的技術(shù)標(biāo)桿!

　　11月6日，小鵬汽車發(fā)布全新一代人形機器人IRON，目標(biāo)是在2026年底實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

　　該人形機器人IRON擁有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚等，身高178厘米，體重70公斤，擁有26個自由度，能夠模擬人類更精細的動作。并且搭載了小鵬自主研發(fā)的圖靈AI芯片，具備強大的計算能力和智能交互能力，可廣泛應(yīng)用于迎賓接待、導(dǎo)覽講解、物品遞送等商業(yè)服務(wù)場景。小鵬人形機器人IRON展現(xiàn)了當(dāng)前機器人技術(shù)的先進水平，量產(chǎn)后將優(yōu)先進入商業(yè)場景提供服務(wù)。

　　市場的爆發(fā)也催生了多元化的競爭態(tài)勢。據(jù)智能制造網(wǎng)觀察，當(dāng)前進入該領(lǐng)域的主體主要劃分為三大陣營：

　　其一，是以優(yōu)必選等為代表的專業(yè)機器人公司，憑借其深厚的技術(shù)積累搶占市場先機;

　　其二，是像長安汽車、小鵬汽車等汽車企業(yè)，依托其在制造業(yè)、人工智能及供應(yīng)鏈管理方面的深厚底蘊，重新定義“汽車機器人”;

　　其三，是科技企業(yè)與初創(chuàng)企業(yè)抱團聯(lián)合，它們或在AI大腦上構(gòu)筑壁壘，或在特定場景應(yīng)用中尋找差異化優(yōu)勢。

　　“多強并立”既推動了技術(shù)的迭代升級，又通過競爭與合作共同做大了產(chǎn)業(yè)蛋糕!

　　展望未來1-2年，人形機器人產(chǎn)業(yè)將從“量產(chǎn)”邁向“實用”的關(guān)鍵驗證期。發(fā)展核心在于突破 “場景深水區(qū)” 的考驗，即如何在控制成本的前提下，還能實現(xiàn)其能在真實場景中的穩(wěn)定與高效。

　　在競爭方面，將從硬件比拼轉(zhuǎn)向 “硬件+軟件+服務(wù)” 的一體化能力。誰能讓機器人更快地理解指令、適應(yīng)變化并自主解決問題，誰就能占據(jù)優(yōu)勢!