現(xiàn)今，安全技術(shù)作為一種剛性技術(shù)獨(dú)立于柔性機(jī)械控制。接下來，與現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)而成的專用機(jī)床近圓滑自動(dòng)化的要求相比，安全技術(shù)的實(shí)施顯得陳舊落伍。在很多情況下，由于缺乏靈活性，有必要實(shí)施限制性的保護(hù)措施。這樣反過來阻礙了系統(tǒng)生產(chǎn)力，由于耗時(shí)和復(fù)雜的程序。 使現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)安全有很多新方法，但它們均受到專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間的很大影響。貝加萊ACOPOS驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則不同。這個(gè)系統(tǒng)基于POWERLINK Safety。 [ALIGN=CENTER] 安全模塊[/ALIGN] 使能功能（比如：安全限定速度）可直接通過網(wǎng)絡(luò)完成。這些安全相關(guān)信號(hào)連線到驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在來說已經(jīng)是過去時(shí)。將信息通過安全數(shù)字輸入模塊和輸出模塊，然后分配到相應(yīng)的傳感器和執(zhí)行器，在這種情況下通過SafeLOGIC中央處理器驅(qū)動(dòng)。 POWERLINK盡可能在safelogic和非安全級(jí)控制器之間提供最佳的通信連接. ACOPOS 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的Safety由以下功能組成， 均符合Cat. 3和 EN 954-1標(biāo)準(zhǔn)： - 受控停車和可控停車 - 安全停車和安全操作暫停 - 安全限定階測(cè)量和安全限定絕對(duì)位置 - 安全限定速度 - 安全旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向 像安全重啟抑制或用來馬達(dá)制動(dòng)的安全輸出這樣的基本功能（均符合Cat. 3和EN 954-1標(biāo)準(zhǔn)）是系統(tǒng)的一部分。因此，安全相關(guān)功能可通過傳統(tǒng)連線和通過POWERLINK Safety和SafeLOGI構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)得到簡(jiǎn)單應(yīng)用。 這個(gè)集成在驅(qū)動(dòng)中的智能安全系統(tǒng)，提高了機(jī)械安全性，并保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。