在中國城市軌道交通快速發(fā)展的時期，作為全球領(lǐng)先的網(wǎng)絡平臺服務供應商——-研華科技，為軌道行業(yè)的自動售票系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、火警報災等系統(tǒng)提供了多種解決方案。研華在六大干線提速、大秦重載、青藏鐵路等項目的長時間運行中表現(xiàn)出的穩(wěn)定可靠，得到廣大專業(yè)用戶的肯定，這也為研華持續(xù)專注軌道行業(yè)注入更大地信心和熱情。 一、 系統(tǒng)概述 因我國人口縱多，地域廣闊，城際高速鐵路和城市內(nèi)的軌道交通越來越是人們出行交通的首選，這是一個由很多子系統(tǒng)組成的龐大的系統(tǒng)，比如：信號系統(tǒng)，自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、火災報警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)BAS，電力監(jiān)控系統(tǒng)（P-SCADA），旅客信息導引系統(tǒng)PIS等。其中信號系統(tǒng)是最為重要的系統(tǒng)，信號是一個分布式系統(tǒng)，包括調(diào)度中心子系統(tǒng)、電務維護子系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡子系統(tǒng)和車站子系統(tǒng)。信號系統(tǒng)的核心系統(tǒng)就是金牌聯(lián)鎖系統(tǒng)。 該系統(tǒng)的可靠性、安全性，穩(wěn)定性、和實時性決定了列車運行的安全可靠。 所謂聯(lián)鎖即道岔、進路和信號三者之間相互制約、相互依存的關(guān)系，實現(xiàn)聯(lián)鎖的設(shè)備叫做聯(lián)鎖設(shè)備。 下圖為聯(lián)鎖設(shè)備原理圖： [align=center] 聯(lián)鎖設(shè)備原理圖[/align] 二、聯(lián)鎖系統(tǒng)層級圖 （1）第一層為人機對話層 將來自鍵盤、鼠標等操作輸入，經(jīng)串口送達聯(lián)鎖計算機，同時在圖形顯示器上顯示站場表示信息。在站場規(guī)模較大致使聯(lián)鎖計算機負擔較重或需要多終端操作的情況下，可設(shè)置操作命令采集機進行操作命令輸入的有效性判別并轉(zhuǎn)換成約定格式傳送給聯(lián)鎖計算機。 （2）第二層為聯(lián)鎖運算層 聯(lián)鎖微機是系統(tǒng)的核心部分，承擔著操作輸入的判別、聯(lián)鎖信號的調(diào)理及分析、邏輯運算、控制命令生成、故障診斷等任務，其可靠性、安全性對系統(tǒng)的總體故障—安全性能有較大影響，系統(tǒng)中設(shè)置了兩臺聯(lián)鎖微機，其中一臺為冷備機，可進行人工切換。 （3）第三層復核驅(qū)動層 復核驅(qū)動層承擔著采集表示信息并將聯(lián)鎖微機下達的操作命令轉(zhuǎn)化為故障—安全的控制信號的任務，對聯(lián)鎖微機形成的操作命令進行復核檢查的屏障作用。 （4）第四層為結(jié)合電路層 結(jié)合電路的任務之一是實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備表示信息與PLC輸出的驅(qū)動信號的安全邏輯轉(zhuǎn)換，使PLC的輸入、輸出信息均具有故障—安全性能。任務之二是用專用電路規(guī)范監(jiān)控設(shè)備 的測控過程， 即包括表示信息采集機制與設(shè)備驅(qū)動流程。 （5）第五層為監(jiān)控對象層 監(jiān)控設(shè)備是指聯(lián)鎖系統(tǒng)的現(xiàn)場設(shè)備，即道岔、信號機與軌道電路。 [align=center] 聯(lián)鎖系統(tǒng)層級圖[/align] 三、系統(tǒng)要求 1． 對穩(wěn)定性，可靠性要求極高。因聯(lián)鎖為控制行車之指揮系統(tǒng)，需要10年雙機運行無任何同步性故障，，不得有任何錯誤，人命關(guān)天。 2． 規(guī)格要求：需要2個CAN口通信，8個485口通信，2個arcnet網(wǎng)卡，聲卡，雙頻顯示，1個網(wǎng)口 四、研華產(chǎn)品方案 1. 針對客戶穩(wěn)定性極高之要求，我們針對此行業(yè)開發(fā)二種專用低工耗，無風扇主板 PCA-6004和PCA-6008，此IPC-610整機系例方案經(jīng)過鐵路現(xiàn)場長達10年時間的論證，其中非常典型的項目有青藏線，大秦線，6大干線的提速，上海北京多條軌道交通項目之應用，在此行業(yè)已經(jīng)證明為非常穩(wěn)定之產(chǎn)品。 2. 針對客戶應用規(guī)格：需要插CAN，串口卡，Arcnet網(wǎng)卡，多頻卡，針對非常特殊之處插ISA較多及系統(tǒng)穩(wěn)定性之要求此整機我們特別支持HISA驅(qū)動，且支持DOS驅(qū)動。 3. 聯(lián)鎖主機（維修機）硬件配置： 機箱：IPC-610H/PCA-6113P4R 主板：PCA-6008（無風扇、低功耗、Cerm 全長CPU主板，支持DOS,windows,系統(tǒng) 或PCA-6004（無風扇、低功耗、VIA，HISA全長CPU主板，支持DOS，windows系統(tǒng)） 2塊Arcnet網(wǎng)卡 1塊ISA聲卡 1塊多頻卡 研華鐵路行業(yè)專用產(chǎn)品平臺經(jīng)過長時間運行，表現(xiàn)非常穩(wěn)定可靠，是目前在此行業(yè)市場占有率最高，實施項目最多，經(jīng)過論證考驗最多之方案。這是我們經(jīng)過試用很多其他廠家產(chǎn)品后對研華之評價————-值得信賴的合作伙伴。