系統(tǒng)概述 在BAS環(huán)境與設備綜合管理系統(tǒng)中，地鐵與輕軌的正常運營是通過多種機電設備與各類控制系統(tǒng)來保證的，其中，地鐵通風空調系統(tǒng)是為滿足和保證人員及設備運行所需內部空氣環(huán)境的關鍵工藝系統(tǒng)，是地鐵中不可缺少的一個重要組成部分，諸如照明、給排水、導向、屏蔽門、電扶梯等機電設備又是直接服務乘客的，其運行狀態(tài)關系到地鐵的服務質量。監(jiān)控及管理上述各類設備運行的地鐵環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運營中處于較重要的位置。 系統(tǒng)特點 BAS系統(tǒng)是一個典型的集成系統(tǒng)，BAS系統(tǒng)同樣具備集成系統(tǒng)的三個基本特性：開放系統(tǒng)、應用需求和接口。 系統(tǒng)構成 從BAS系統(tǒng)的中文名字即可看出，其被控設備從工藝作用方面可劃分為兩類：環(huán)控系統(tǒng)工藝設備和地鐵建筑附屬其他機電設備。 系統(tǒng)設備 環(huán)控系統(tǒng)設備主要是車站和隧道的通風空調系統(tǒng)，包括車站通風空調系統(tǒng)和隧道通風系統(tǒng)。 隧道風系統(tǒng)設備的作用域是隧道，包括區(qū)間隧道和車站隧道。它們在正常運營情況下用于排熱換氣、災害情況下用于定向排煙、排熱和送新風。有關這些設備的安裝位置、數(shù)量、功率、運行模式等等是經(jīng)設計單位根據(jù)工藝設計、軟件仿真而決定的，這里簡介它們的運行特性、監(jiān)控方式及接口。 給排水設備包括兩類設備：電動蝶閥和水泵 照明設備一般包括工作照明、廣告照明、出入口照明、區(qū)間照明、事故照明電源及與消防無關電源等。 電梯與自動扶梯設備屬于車站公共區(qū)的配套設備，一般位于車站公共區(qū)和出入口處。 屏蔽門設備采用屏蔽門制式，屏蔽門控制系統(tǒng)一般納入BAS的監(jiān)控和管理范圍。屏蔽門安裝于站臺層，站臺和隧道的交界處，用以隔離車站和隧道，當沒有列車?？空九_時，屏蔽門處于關閉狀態(tài)；當有列車?？繒r，屏蔽門將隨著車廂門同時打開或關閉。屏蔽門自成系統(tǒng)，由專用控制器控制。其控制器通過串口方式接口車站通訊控制器，從而接入車站局域網(wǎng)。 人防門一般位于隧道內，平時常開，BAS通過IO接口對其只監(jiān)視，不控制。 防淹門一般在過江或湖泊的隧道內設有防淹門，同樣BAS系統(tǒng)將通過IO接口監(jiān)視其狀態(tài)。 系統(tǒng)功能 構成BAS系統(tǒng)的不同層級所完成的功能是不一樣的，通過各級的有機配合，最終實現(xiàn)BAS的整體功能： 1、中央級功能 中央級監(jiān)控系統(tǒng)是整個BAS系統(tǒng)的監(jiān)控核心，其功能設計應面向地鐵運營和維護，突出日常調度和防災指揮功能，支持全局性的監(jiān)控和管理，并實現(xiàn)用于調度和運營管理的數(shù)據(jù)設置、關鍵設備（隧道風機等）的搖控、組控及模式控制等功能，為環(huán)調及維調提供用于運營管理的、全局性的、并且可實現(xiàn)區(qū)域性監(jiān)控操作的各類高效實用的監(jiān)控手段。 2、中央級監(jiān)控功能 中央級維護功能一般和OCC的監(jiān)控系統(tǒng)集成在一起實現(xiàn)，但有時需要在車輛段建立獨立的維護系統(tǒng)、培訓系統(tǒng)等，此時該系統(tǒng)的邏輯級別和OCC的監(jiān)控系統(tǒng)是一致的，OCC監(jiān)控系統(tǒng)更注重全局的監(jiān)控及管理，而車輛段系統(tǒng)則更注重BAS系統(tǒng)的維護，同時根據(jù)需要，該系統(tǒng)又可作為OCC監(jiān)控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)，同樣可以實現(xiàn)監(jiān)控與管理功能。 3、車站級功能 車站BAS系統(tǒng)可以是一個以車站為單位的相對獨立的系統(tǒng)，從而完成車站BAS功能。車站BAS系統(tǒng)功能的主要目的是： 正常工況下，提供靈活多樣的、全面的監(jiān)控方式與手段實現(xiàn)對車站環(huán)控系統(tǒng)及其他機電設備的監(jiān)控操作、實時控制，并通過先進的、實用的控制算法和策略達到節(jié)能與優(yōu)化控制的目的； 非正常情況下，提供方便的協(xié)調和調度監(jiān)控手段來滿足和應對特殊的工況需求，并根據(jù)調度及觸發(fā)命令完成模式控制。 4、就地級功能 1）信號采集、轉換及傳輸功能 2）顯示與診斷功能 3）數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉換功能 4）單臺設備控制功能 5）聯(lián)鎖控制 接口處理 BAS是一個集成系統(tǒng)，集成系統(tǒng)的一個特點是要處理各種形式的接口。BAS需要通過各種接口方式實現(xiàn)對被控對象的監(jiān)控，同時BAS不是一個孤立的系統(tǒng)，它必然要和地鐵其他專業(yè)子系統(tǒng)發(fā)生關系，如火災報警系統(tǒng)（FAS）、低壓專業(yè)、通信專業(yè)、主控系統(tǒng)等。 1、與FAS接口 當BAS承擔防災任務時，BAS在火災工況下其實是FAS的聯(lián)動控制系統(tǒng)，根據(jù)國標——《消防聯(lián)動控制設備通用技術條件》（GB16806－1987）中有關聯(lián)動功能的描述，BAS系統(tǒng)已經(jīng)承擔了多項消防聯(lián)動控制功能，并具備了標準中規(guī)定的有關控制方式、響應性、反饋顯示等技術要求。 BAS與FAS的接口點一般位于車站綜控室，BAS側接口設備為IBP盤控制器。 2、與低壓接口 一般而言，BAS通過和低壓配電系統(tǒng)接口來控制各種機電設備，通常環(huán)控系統(tǒng)采用馬達控制中心（MCC）來集中對風機、風閥進行電氣控制，而BAS則通過接口馬達控制中心實現(xiàn)對環(huán)控設備的控制。 3、 與主控系統(tǒng)（MCS）接口 如果BAS集成于主控系統(tǒng)，則BAS的中心及車站監(jiān)控功能由主控系統(tǒng)完成，BAS則作為主控系統(tǒng)下面的一個子系統(tǒng)存在，此時BAS已經(jīng)不是一個獨立意義的系統(tǒng)。BAS和主控接口一般是網(wǎng)絡接口，主控系統(tǒng)與BAS控制器直接交換數(shù)據(jù)。 具體應用 下圖為車站BAS系統(tǒng)中工作站實物圖： 產(chǎn)品規(guī)格： 機箱：優(yōu)質鋼板成型，噴涂高溫烘烤漆，器件接觸面保護 面板：3mm高強度面板，開門后可抽拉更換濾網(wǎng)，帶觀察窗的安全門 驅動器空間：3個5.25″空間、1個3.5″HDD空間，1個3.5″FDD空間 底板：14槽標準工業(yè)級底板 I/O接口：2個USB口、PS/2鍵盤接口；預留1個COM口，1個LPT口 電源：標準PS/2規(guī)格 AT/ATX系列電源可選 外型形尺寸：177mm（H）×482.6mm（W）×452mm（D） 重量：19 kg 工作溫度：0℃～50℃ 存儲溫度：-40℃～60℃ 相對濕度：5%～90%，40℃無結露 系統(tǒng)配置： 機箱：IPC-810B/IPC-6113LP4/PS-7270 主板：FSC-1814V2NA CPU：酷睿E6400 內存：DDR2 2G 存儲：SATA160G