鈴汽車涂裝車間輸送電氣控制系統(tǒng)（Automatic Control）項目是由我們易往信息承接的，于2012年8月底進場安裝調試。整個輸送電氣控制系統(tǒng)分為三個層面：基礎層（The Base Layer）、數據層(Data Layer)、網絡層（The Network Layer）。

在這里，我首先介紹江鈴汽車涂裝車間輸送電氣控制系統(tǒng)的基礎層（The Base Layer）。在我們汽車涂裝車間輸送電氣控制系統(tǒng)中，基礎層又稱之為物理層——指的是輸送電氣控制、數據采集、車型信息采集物理設備。

此次項目中我們把輸送電氣控制與數據采集按區(qū)域劃分為11個大區(qū)域，每個區(qū)域分為2個或5個不等的小區(qū)域，每個小區(qū)域輸送電氣控制與數據采集交由Allen-Bradley旗下Rockwell Automation的1734-AENT，也就是現在工業(yè)所常用的遠程I/O去完成。

江鈴汽車涂裝車間是一個非常復雜的環(huán)境，許多不明的因素和車輛共線可能導致控制系統(tǒng)不能明確地辨別車型信息，由此可能產生嚴重問題，所以在重要的節(jié)點上，車型信息不采用程序內部交互式，而是交由RFID（Radio Frequency IDentification）中文稱之為射頻識別，由外部讀取車型信息，這樣避免在一些重要的節(jié)點上，因辨別車型信息所產生的錯誤而導致嚴重問題。

在通信模型中，數據層是指提供相鄰節(jié)點間透明、可靠的信息傳輸服務，而在我們的控制系統(tǒng)中是指提供大區(qū)域透明、可靠的信息和數據傳輸服務與處理服務。

可靠的信息和數據傳輸服務不僅僅是取決于傳輸的速度與準確率，同時也要考慮到現場的各種因素，所以為了實現涂裝車間輸送電氣控制系統(tǒng)的可靠性，設計人員做了以下幾點：

1、使用工業(yè)以太網中EtherNet/IP作為通信技術，能同時支持10M和100M，它的一個數據包最多可達到1500字節(jié)，數據傳輸速率可達10Mb/s或100Mb/s，便于實現大量數據的高速傳輸，這能解決因現場設備多而造成數據傳輸大而復雜的難題。

2、使用光纖通信從而保證遠距離高速傳輸，使用室內用光纖作為通信介質保證光纖在橋架中可彎曲，多備用光纖芯數防止光纖斷裂。

3、使用Allen-Bradley旗下Rockwell Automation一系列通信產品，包括1783-US08T的交換機、1756-ENBT的通信模塊、帶光電轉換功能的1783-ETAP2F光纖交換機、1734-AENT遠程I\O通信模塊來組成一個EtherNet/IP通信網絡，這樣保證系統(tǒng)不會出現硬件兼容性問題，又為通信減少了因不同的硬件數據轉換所占用的資源和內存開銷。使用Rockwell Automation一系列通信產品硬件的同時，我們在軟件中組態(tài)成環(huán)型網絡，使得所在網絡節(jié)點都可以有兩條通信路徑，保證在斷了一個節(jié)點的同時還能保持控制不中斷。

4、為了降低急停受到外界的干擾，采用Allen-Bradley旗下Rockwell Automation的Controllogix安全型PLC，利用安全模塊建立急停安全通道，使急停能夠在最少干擾下，最優(yōu)先停止PLC運行，盡可能避免事故的發(fā)生。