摘　要：應(yīng)用圖形化編程語(yǔ)言LabVIEW，根據(jù)松下FP1可編程控制器通信協(xié)議，開(kāi)發(fā)出FP1PLC與Labview通信驅(qū)動(dòng)程序，并以Labview為平臺(tái)構(gòu)建PLC虛擬控制對(duì)象：十字路口交通燈、運(yùn)料小車(chē)等，實(shí)現(xiàn)PLC對(duì)虛擬對(duì)象的控制。 關(guān)鍵詞：LabVIEW;PLC控制;虛擬對(duì)象;串口通訊 　　實(shí)現(xiàn)PLC對(duì)虛擬對(duì)象的控制，一方面可擺脫實(shí)物模型的限制，另一方面也可大大節(jié)約實(shí)物模型的制作成本，文獻(xiàn)[1]利用Turbo C開(kāi)發(fā)了幾套PLC控制對(duì)象的仿真模型，但需要編制一定的程序才能實(shí)現(xiàn)。LabVIEW是美國(guó)國(guó)家儀器公司開(kāi)發(fā)的虛擬儀器開(kāi)發(fā)平臺(tái)軟件，功能強(qiáng)大靈活，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)、工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化、實(shí)驗(yàn)室仿真等各個(gè)領(lǐng)域[2-4]。文獻(xiàn)[5]雖利用Labview開(kāi)發(fā)出了一套PLC控制對(duì)象：虛擬小車(chē)，但PLC與上位PC機(jī)間數(shù)據(jù)交換還需單片機(jī)8052作為信號(hào)轉(zhuǎn)換器。本文利用Labview構(gòu)建十字路口交通燈、運(yùn)料小車(chē)等虛擬控制對(duì)象，根據(jù)松下FP1 PLC通信協(xié)議，開(kāi)發(fā)出了Labview與FP1PLC進(jìn)行串口通信的驅(qū)動(dòng)程序，有效地實(shí)現(xiàn)了PLC對(duì)虛擬對(duì)象的控制，從而可以擺脫硬件模型限制。 1 FP1 PLC與Labview的串口通信 　　FP系列PLC通信是遵照松下電工專(zhuān)用通訊協(xié)議MEWTOCOL[6]來(lái)實(shí)現(xiàn)的。計(jì)算機(jī)通過(guò)MEWTOCOL—COM協(xié)議中的命令，可對(duì)PLC進(jìn)行讀、寫(xiě)和監(jiān)控等。 　　1、多接點(diǎn)讀命令（RCP） 　　讀發(fā)送幀格式如下： 　　2、多接點(diǎn)寫(xiě)命令（WCP） 　　寫(xiě)發(fā)送幀格式如下： 　　要實(shí)現(xiàn)PLC對(duì)虛擬對(duì)象的控制，問(wèn)題的關(guān)鍵是要根據(jù)FP1 PLC通信協(xié)議，利用Labview開(kāi)發(fā)出PLC與Labview的通信驅(qū)動(dòng)程序�，F(xiàn)結(jié)合虛擬交通燈模型，分別以多接點(diǎn)讀命令及多接點(diǎn)寫(xiě)命令為例加以說(shuō)明。 　　1.1 多接點(diǎn)讀命令 [align=center] 圖1 初始化串口框圖程序[/align] 　　讀取PLC輸出繼電器Y1、Y2、Y3狀態(tài)值可分為以下三個(gè)步驟： 　　第一 初始化串口：串口初始化是通過(guò)Serial Port Init模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，設(shè)置端口號(hào)為0，波特率為9600bps，數(shù)據(jù)位為8位，停止位為1位，奇偶校驗(yàn)為奇校驗(yàn)，框圖程序如圖1所示。 　　第二 向PLC發(fā)送多接點(diǎn)讀命令的命令參數(shù)：向PLC發(fā)送多接點(diǎn)讀命令命令參數(shù)是通過(guò)Serial Port Write模塊來(lái)完成的，其框圖程序如圖2所示。框圖程序左側(cè)部分的功能為產(chǎn)生輸入命令的BCC校驗(yàn)碼，MEWTOCOL-COM協(xié)議采用異或校驗(yàn)碼，BCC校驗(yàn)碼產(chǎn)生規(guī)則為發(fā)送方把所有待發(fā)送的ASCII碼字符，從頭到尾按位作異或運(yùn)算，把結(jié)果作為BCC校驗(yàn)碼發(fā)出。Number To Hexadecimal String子VI將輸入數(shù)字轉(zhuǎn)換成規(guī)定字節(jié)數(shù)的字符串。 　　第三 讀取PLC反饋信息：其框圖程序如圖3所示，讀取PLC反饋信息采用Serial Port Read模塊。在讀取數(shù)據(jù)之前，需應(yīng)用Bytes at Serial Port模塊查詢當(dāng)前串口接收緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)字節(jié)數(shù)，并將該數(shù)值存放于byte count中。如果Serial Port Read要讀取的字節(jié)數(shù)大于緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)字節(jié)數(shù)，Serial Port Read操作將一直等待，直至Timeout或者緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)字節(jié)數(shù)達(dá)到要求的字節(jié)數(shù)。圖3中的Subset String函數(shù)的功能是從Serial Port Read模塊輸出的字符串中提取控制十字路口交通燈所需輸出繼電器狀態(tài)值的字符，Scan From Sting函數(shù)的作用是將Subset String函數(shù)所提取的字符串轉(zhuǎn)換成規(guī)定類(lèi)型的數(shù)據(jù)。為了能夠控制十字路口交通燈的亮滅，將其轉(zhuǎn)換成可控制開(kāi)關(guān)變量的Boolean型數(shù)據(jù)。 　　1.2 多接點(diǎn)寫(xiě)命令 　　對(duì)于急車(chē)強(qiáng)通信號(hào)的控制，可采用外部硬開(kāi)關(guān)控制，也可在用LabVIEW構(gòu)建的虛擬模型中設(shè)置兩個(gè)開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行控制。此控制方式需要將PLC程序中的急車(chē)強(qiáng)通信號(hào)（X1，X2）改為中間繼電器。當(dāng)LabVIEW前面板的急車(chē)強(qiáng)通開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，就將強(qiáng)通開(kāi)關(guān)的狀態(tài)寫(xiě)入PLC中間繼電器R3，R4，使程序進(jìn)入強(qiáng)通運(yùn)行狀態(tài)，其運(yùn)行結(jié)果在LabVIEW前面板顯示。向中間繼電器寫(xiě)入數(shù)據(jù)的部分框圖程序如圖4所示。串口初始化部分與多接點(diǎn)讀命令相同。 [align=center] 圖2 向PLC發(fā)送多接點(diǎn)讀命令命令參數(shù)框圖程序 圖3 讀取PLC反饋信息框圖程序 圖4 向PLC中間繼電器寫(xiě)入數(shù)據(jù)[/align] 2 十字路口交通燈虛擬對(duì)象的控制實(shí)現(xiàn) [align=center] 圖5 東西方向有急車(chē)時(shí)的前面板狀態(tài)[/align] 　　為了使基于LabVIEW構(gòu)建的模型能夠正確模擬十字路口交通燈的正常運(yùn)行，應(yīng)將所有的讀取和寫(xiě)入操作編輯成可為頂層VI調(diào)用的子VI程序。PLC控制急車(chē)強(qiáng)通十字路口交通燈的子VI有：讀取用于控制東西方向紅燈、黃燈的輸出繼電器狀態(tài)值的子VI 2A1;讀取控制東西方向綠燈和南北方向紅燈的輸出繼電器狀態(tài)值的子VI2A2;讀取控制南北方向黃燈和綠燈的輸出繼電器狀態(tài)值的子VI2B1;用于寫(xiě)入反映急車(chē)強(qiáng)通信號(hào)的子VIR34。最后將這些子VI組合到一起，并與前面板的交通燈相連就可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的十字路口交通燈模擬控制系統(tǒng)。 　　圖5是在東西方向有急車(chē)強(qiáng)通時(shí)的前面板狀態(tài)圖。此時(shí)，東西方向的急車(chē)強(qiáng)通開(kāi)關(guān)閉合，同時(shí)東西方向來(lái)車(chē)的車(chē)頂警示燈變亮。呼叫后東西方向的交通燈變綠，急車(chē)強(qiáng)行通過(guò);南北方向的紅燈變亮，以方便急車(chē)通過(guò)。急車(chē)強(qiáng)通信號(hào)一旦為OFF，燈的狀態(tài)即轉(zhuǎn)為來(lái)車(chē)方向的綠燈閃3次，隨后向下順序運(yùn)行。 3 小車(chē)自動(dòng)選向、定位系統(tǒng)的控制實(shí)現(xiàn) 　　小車(chē)模型前面板的設(shè)計(jì)包含一個(gè)運(yùn)行邊框、運(yùn)料小車(chē)和幾個(gè)用來(lái)檢測(cè)小車(chē)位置的光電開(kāi)關(guān)，是利用簇結(jié)構(gòu)編輯的。對(duì)于小車(chē)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)效果處理，采用定義屬性節(jié)點(diǎn)的方法，對(duì)位置屬性節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加減常數(shù)或者加減0運(yùn)算來(lái)實(shí)現(xiàn)小車(chē)的運(yùn)行、停止。 　　圖6為小車(chē)模型的部分框圖程序。子VI SE的功能是用來(lái)讀取PLC發(fā)出的控制信號(hào)，即用來(lái)判斷小車(chē)左行、右行還是停止，當(dāng)PLC發(fā)出正轉(zhuǎn)（“2”）、反轉(zhuǎn)（“1”）或停止（“0”）信號(hào)時(shí)，通過(guò)Case 結(jié)構(gòu)將程序轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的位置上，實(shí)現(xiàn)位置屬性節(jié)點(diǎn)加、減常數(shù)或0。子VI R的功能用來(lái)檢測(cè)小車(chē)位置，即通過(guò)光電開(kāi)關(guān)來(lái)判斷小車(chē)位置，并將位置信號(hào)傳送給PLC中間繼電器，再通過(guò)PLC程序控制，以此實(shí)現(xiàn)小車(chē)的定位。 [align=center] 圖6 小車(chē)模型框圖程序[/align] 4 結(jié)束語(yǔ) 　　本文以Labview為平臺(tái)構(gòu)建了十字路口交通燈、運(yùn)料小車(chē)虛擬控制對(duì)象，基于LabVIEW串口通訊函數(shù)，開(kāi)發(fā)出LabVIEW與PLC通信驅(qū)動(dòng)程序，最后實(shí)現(xiàn)了PLC對(duì)十字路口交通燈、運(yùn)料小車(chē)虛擬對(duì)象的控制，控制效果良好，且具有很好的直觀性，已應(yīng)用于PLC實(shí)驗(yàn)教學(xué)。以此為基礎(chǔ)，可開(kāi)發(fā)出適應(yīng)面更為廣泛的虛擬工業(yè)控制對(duì)象，實(shí)現(xiàn)以PLC為核心的工業(yè)控制系統(tǒng)的虛擬設(shè)計(jì)、調(diào)試，為機(jī)電一體化產(chǎn)品的虛擬樣機(jī)開(kāi)發(fā)提供技術(shù)基礎(chǔ)。 　　本文作者創(chuàng)新點(diǎn):根據(jù)松下FP1可編程控制器通信協(xié)議，基于LabVIEW開(kāi)發(fā)出FP1PLC與Labview通信驅(qū)動(dòng)程序,并成功實(shí)現(xiàn)PLC對(duì)基于LabVIEW虛擬對(duì)象的控制。 參考文獻(xiàn) 　　[1] 趙玉昆. 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