目前市場(chǎng)上主流的新能源汽車(chē)，按照分類(lèi)可以分為純電動(dòng)新能源汽車(chē)、插電式混動(dòng)新能源汽車(chē)、增程式混動(dòng)新能源汽車(chē)、氫能源汽車(chē)四種。

　　1、純電動(dòng)新能源汽車(chē)

　　純電車(chē)是一種采用單一電能的新能源汽車(chē)，主要通過(guò)充電接口為動(dòng)力電池補(bǔ)充電能，電池再向電機(jī)提供電能，帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，代表車(chē)型有比亞迪的純電系列、廣汽埃安Y、小鵬P7、蔚來(lái)ES8、五菱宏光MINI EV等。

　　目前純電車(chē)是市場(chǎng)中占有率最高的新能源車(chē)型之一，擁有著極低的用車(chē)成本，以及強(qiáng)于同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力性能，但受限于電池技術(shù)，純電車(chē)最大的痛點(diǎn)就是續(xù)航焦慮，只適合在市區(qū)內(nèi)行駛，不適合跑長(zhǎng)途。

　　2、插電式混動(dòng)新能源汽車(chē)

　　插電式混動(dòng)汽車(chē)是一種既可以插槍充電，也可以加油的新能源汽車(chē)，它是在傳統(tǒng)燃油車(chē)的基礎(chǔ)上增加了三電系統(tǒng)，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件也進(jìn)行了升級(jí)改造，讓其實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，代表車(chē)型有比亞迪的DM-i系列。

　　通常插電混動(dòng)車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)純電行駛、混動(dòng)行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種行駛模式，既解決了大家對(duì)于純電車(chē)的續(xù)航焦慮，又順應(yīng)了大家對(duì)于低油耗的追求，不過(guò)這類(lèi)車(chē)型的用車(chē)體驗(yàn)還是比較依賴(lài)電池電量，日常用車(chē)過(guò)程中依舊需要保持良好的充電習(xí)慣。

　　3、增程式混動(dòng)新能源汽車(chē)

　　增程式混動(dòng)車(chē)其實(shí)就是一臺(tái)自帶發(fā)電機(jī)的純電車(chē)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)始終只會(huì)為動(dòng)力電池或者電機(jī)發(fā)電，并不會(huì)參與車(chē)輛的直接驅(qū)動(dòng)，所以這類(lèi)新能源汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)更貼近純電車(chē)。

　　而其優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)也與插電式混動(dòng)車(chē)類(lèi)似，當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力性能下降、油耗升高等情況，想要擁有好的用車(chē)體驗(yàn)，還是得經(jīng)常充電，代表車(chē)型有問(wèn)界M5、理想ONE、嵐圖FREE等。

　　4、氫能源汽車(chē)

　　氫能源汽車(chē)可分為氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)，前者是通過(guò)燃燒氫氣來(lái)獲取動(dòng)力，后者是通過(guò)氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，具有清潔環(huán)保、燃燒效率高、能源儲(chǔ)量大等優(yōu)勢(shì)。

　　雖然氫能源被公認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展前景的清潔能源，但現(xiàn)階段受限于多種因素的制約，在我國(guó)的氫能源汽車(chē)主要還是集中在商用車(chē)領(lǐng)域，難以進(jìn)行大規(guī)模推廣發(fā)展。

　　以上就是關(guān)于主流新能源汽車(chē)的分類(lèi)及各類(lèi)特點(diǎn)，除了以上四種以外，新能源汽車(chē)還包括甲醇汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、飛輪儲(chǔ)能汽車(chē)等，不過(guò)現(xiàn)階段這些新能源汽車(chē)都遇到了發(fā)展瓶頸，也不符合我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)，所以目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)還是以純電車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)和增程混動(dòng)車(chē)為主。