時間:2009-01-14 12:01:01來源:ronggang
圖1 串級控制系統(tǒng)方框圖
(Fig. 1 Optimizing Cascaded Control system Pane)[/align]
本系統(tǒng)所采用的串級控制方案,分別以火道溫度和混合煤氣壓力為主、副回路的被控參數,引入副回路的目的是為了克服混合煤氣總管壓力的頻繁波動,它的控制規(guī)律為一般為PI調節(jié),采用控制周期為15s。主回路采用多模式模糊控制。通過副回路穩(wěn)定煤氣壓力,以保證煤氣流量的相對穩(wěn)定,并間隔一定時間根據火道溫度的高低調整煤氣壓力控制系統(tǒng)的設定值。火道溫度用蓄熱室頂部溫度擬合后得到模擬火道溫度代替。
系統(tǒng)中不可避免的存在大量的擾動因素,根據擾動因素的位置不同,可分為如下幾種情況:
。1)擾動作用在副回路;
若焦爐煤氣合高爐煤氣的流量(壓力)發(fā)生變化時,它首先影響到全爐的火道溫度,此時蓄熱室頂部溫度也發(fā)生變化,副調節(jié)器此時產生自動作用,改變煤氣流量以穩(wěn)定火道溫度,若擾動量較小,副回路一般可以及時進行控制,不會影響到主回路火道溫度,若擾動較大時,經過副回路,大部分可以被克服,余下小部分則被主回路消除。因此,若擾動存在于副回路,則火道溫度可以及時恢復到設定值。
。2)擾動作用在主回路;
當入爐煤參數發(fā)生變化影響到火道溫度時,此時主控制器發(fā)生作用,通過改變混合煤氣主管流量(壓力)的設定值。副回路的存在也改善了控制特性,因而可以使火道溫度及時回到設定值上。
。3)擾動同時作用在主回路和副回路;
若擾動同時使主、副變量按同一方向變化,即主、副變量同時升高或者降低,此時兩個調節(jié)器對執(zhí)行器的控制方向是一致的,加強了控制作用,提高了控制質量,若主、副變量變化方向相反,則兩個調節(jié)器對執(zhí)行器的控制方向相反,對閥門的開度做小小的變化就可以達到控制的要求,也可以提高控制的質量,如入爐煤水分降低會使火道溫度升高,此時可以降低混合煤氣的壓力(流量),就可以使火道溫度降低,從而達到維持火道溫度穩(wěn)定的目的[3,4]。
2 系統(tǒng)設計
2.1 系統(tǒng)結構
采用的焦爐加熱優(yōu)化串級控制系統(tǒng)框圖見圖2[3]。它包含以下幾個方面:
(1)穩(wěn)定結焦時間方案
該方案是以二前饋二反饋一監(jiān)控相結合的優(yōu)化串級調控,分別為:
二前饋:供熱量前饋、分煙道吸力前饋控制,即根據裝爐煤參數、焦餅終了溫度和結焦時間確定供熱量,再根據加熱煤氣參數和焦爐作業(yè)率確定前饋輸入煤氣流量和壓力;根據煤氣流量、熱值和目標火道溫度、空氣系數確定前饋輸入分煙道吸力。
[align=center]
。2) 目標火道溫度模型
對于剛投產的焦爐從開工到達生產,結焦時間需要逐漸縮短,該過程最短需要1-2個月,通過測定不同結焦時間的焦餅中心溫度,為今后生產建立一套合理的加熱制度是十分重要的,根據對不同結焦時間的焦餅中心溫度的實測數據和理論數據進行的回歸分析,可以得到焦餅中心溫度模型和目標火道溫度數學模型如下:
機側焦餅中心溫度模型:
。3) 分煙道吸力控制模型
吸力控制能夠保證加熱煤氣的合理燃燒,因為燃燒狀態(tài)的好壞取決于空氣和煤氣的混合比例,稱之為空氣過剩系數(α)[6]。煤氣量由反饋控制回路調節(jié)后設定,空氣量由蓄頂吸力和風門開度決定,在風門不變的情況上,可由吸力控制空氣量。煤氣量與控制的混合比(α)一般采用設定值隨動控制方案使α不變。
由于采用煤氣加熱時,爐溫的變化比較緩慢,每調節(jié)一次流量(壓力),大約4h后才會比較明顯地反映出溫度的變化,因此,煤氣和分煙道吸力的調節(jié)幅度每次不宜太大。通過對現場數據的分析,可以找出在最佳燃燒狀態(tài)下的煤氣壓力與分煙道吸力之間的關系模型,直接根據煤氣壓力的波動調整分煙道的吸力。使煙道吸力與煤氣壓力相適應,測量分煙道中廢氣的含氧量并加以校正,以保持一定的空氣過剩系數,使燃燒處于最佳狀態(tài)。
在具體的實施過程中,由于采用混合煤氣加熱時,機、焦側的流量(壓力)差別很大
系統(tǒng)可通過判斷實際凈結焦時間和目標凈結焦時間的偏差,來修正預定的爐溫特性曲線。在水鋼實際的操作中,由于受一些條件的限制,無法根據模型來判斷,而是一般根據結焦終了時刻前后粗煤氣的兩個特征來判斷結焦終了時間。第一就是根據粗煤氣的顏色由黃色變?yōu)樗{白色;第二就是根據粗煤氣溫度在火落前一定的時間內明顯地上升后幾句下降來判斷。
綜上所述,為使焦爐加熱最佳化,控制系統(tǒng)中需包括前饋供熱量模型、目標火道溫度模型、分煙道吸力控制模型、結焦終了時間判斷模型等計算單元即控制模型,控制模型的獲取有多種途徑,目前主要是通過現場測試和收集大量生產數據進行統(tǒng)計處理或回歸求得。
2.3 實時趨勢畫面
在系統(tǒng)投運前,立火道溫度波動較大,波動范圍基本穩(wěn)定在±25℃,投運后整體上溫度比較平穩(wěn),波動大部分穩(wěn)定在±10℃之間,最大波動為±15℃,故火道溫度得到了很好的控制效果。
同時實現了機焦側混合煤氣壓力以及分煙道吸力的自動控制。 機焦側混合煤氣壓力控制偏差大部分在±50Pa。與此同時,機焦側煙道吸力控制偏差大部分也在±5Pa。
主要包括12個主要參數的實時趨勢畫面,具體如下所示
[align=center]
圖3 實時趨勢畫面
(Fig.3 Real Time Tendency Picture)[/align]
3 結論
某鋼廠新2#焦爐是一個典型的大慣性非線性時變的復雜的系統(tǒng),干擾因素很多,它的過渡過程時間長達6~10h,并且過程特性參數受裝煤量、煤的性質、含水量等影響較大。采用傳統(tǒng)的控制方法難以獲得好的控制效果。因此采用了焦爐加熱優(yōu)化串級控制系統(tǒng),即OCC(Optimizing Cascaded Control)系統(tǒng), 它采用了復雜控制系統(tǒng)中的串級控制和前反饋相結合的控制方法,在實際生產中得到了很好的運用。
本控制方案經實際生產實踐檢驗表明是一套合適焦爐控制的系統(tǒng),它不僅能夠及時調節(jié)焦爐供熱量的大小,且具有較強的抗干擾能力。當然,它不僅僅在理論上是可行的,在實際系統(tǒng)中的運行效果也比較不錯,一般都是通過在投用一段時間都焦爐操作制度改善程度和節(jié)能情況,通過比較串級控制投用前后的煤氣用量、均勻系數、火道溫度變化等來分析其投運效果。
(1)標準火道溫度的優(yōu)化,降低了焦餅中心溫度5℃,不僅可以節(jié)約加熱煤氣用量,而且根據煉焦過程NOx生成情況表明,降低焦餅中心溫度可以大大減少NOx的排放。
。2)采用OCC工藝后改善了焦爐操作環(huán)境,減輕了工人的勞動強度
。3)由于煉焦能耗降低,CO2排放量降低,有利于環(huán)境保護。
參考文獻
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[4] 爾聯(lián)潔. 自動控制系統(tǒng)仁[M]. 北京:航空工業(yè)出版社,1994.
[5] 王彥超;田慧. 可靠實時工業(yè)控制網絡的優(yōu)化設計. 微計算機信息,2008年第3-2期.
[6] 鮑立威;何敏;申志強. 大型焦爐計算機優(yōu)化系統(tǒng).冶金自動化,第18卷,第1期,1994.1.
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