時(shí)間:2006-04-26 19:16:00來(lái)源:0
二、兩套DCS合并運(yùn)行的技術(shù)要點(diǎn)
由于這兩套控制系統(tǒng)所采用的控制器不同,也就決定所使用的通訊協(xié)議不同。如何能將不同通訊協(xié)議的合并在同一個(gè)操作站上長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行是一個(gè)難題。大家知道,工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定、安全、可靠是最至關(guān)重要的。因此上馬一個(gè)項(xiàng)目,選型一套DCS首先要確保有利于安全生產(chǎn)。
合并這兩套控制系統(tǒng)的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在上位操作站如何利用兩種不同的通訊協(xié)議讀取來(lái)自兩個(gè)不同的控制站上的數(shù)據(jù),并實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)閥的控制。因此我們的做法是:
1、首先將四個(gè)控制器的地址改為1、2、3、4。因?yàn)樵谕惶卓刂葡到y(tǒng)中,控制器的地址絕對(duì)不能相同,否則控制器發(fā)生沖突導(dǎo)致控制系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行;由于第一套控制系統(tǒng)的兩個(gè)控制器的地址為1、2,因此第二套控制系統(tǒng)的兩個(gè)控制器地址只能設(shè)為3、4;
2、相對(duì)于操作站來(lái)說(shuō),兩個(gè)控制站是分別獨(dú)立的。因此我們根據(jù)不同的控制器特點(diǎn)用ISAGRAF3.46編寫兩套下位程序,按照輸入、輸出類型分配好各控制點(diǎn)的地址,編譯后分別按主、從控制器下載到各控制器中,這一步與常規(guī)的下位組態(tài)相同;
3、下面最關(guān)鍵的是上位操作站程序的組態(tài),我們這次還是采用澳大利亞的Citect5.0作為上位監(jiān)控軟件,通過(guò)查資料我們知道CITECT5.0不僅支持基于RS485結(jié)構(gòu)的MODBUS協(xié)議,而且支持基于以太網(wǎng)的TCP/IP(MODNET)協(xié)議。因此我們?cè)诮⑼ㄓ崟r(shí)要建兩個(gè)I/O SERVER:一個(gè)對(duì)應(yīng)I8817控制器添加兩個(gè)主、從I/O DEVICES用MODBUS協(xié)議;一個(gè)對(duì)應(yīng)I8837控制器添加兩個(gè)主、從I/O DEVICES用MODNET協(xié)議,還要注意所設(shè)的IP地址、子網(wǎng)掩碼、網(wǎng)關(guān)要與I8837控制器的保持一致。然后根據(jù)不同的控制系統(tǒng)上的儀表控制點(diǎn)添加CITECT變量。由于兩套甲醇所用有部分公共設(shè)備,所以有部分儀表控制點(diǎn)也相同,因此在組態(tài)操作畫面時(shí)相同的控制點(diǎn)在不同的畫面里可以同時(shí)引用。
三、兩套控制系統(tǒng)合并后的使用效果
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的設(shè)備安裝已具備并系統(tǒng)的條件,事前又開專業(yè)人員會(huì)制定并系統(tǒng)方案,對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定出緊密處理預(yù)案,決定采取在第一套甲醇不停車的情況下進(jìn)行并系統(tǒng)。這樣雖然冒些較大風(fēng)險(xiǎn),但可以避免停車造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過(guò)多方籌備,于2005年12月3日進(jìn)行并系統(tǒng),經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的調(diào)試,成功的將第二套DCS并入系統(tǒng),并使Φ1400甲醇系統(tǒng)成功開車、順利投產(chǎn),開創(chuàng)了我廠有史以來(lái)新增工段DCS不停車無(wú)擾動(dòng)并系統(tǒng)的先例,經(jīng)過(guò)近三個(gè)多月以來(lái)的運(yùn)行, 合并后的甲醇控制系統(tǒng)以其穩(wěn)定高效的特性深受廣大生產(chǎn)及操作、技術(shù)人員的歡迎與好評(píng)。
(1) 該系統(tǒng)功能齊全、自動(dòng)化程度高
該系統(tǒng)的投運(yùn)使我廠甲醇的裝置水平達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,它實(shí)現(xiàn)了溫度、壓力、液位等的自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)。通過(guò)設(shè)置工藝指標(biāo)的高、低限報(bào)警,及時(shí)提醒了操作人員對(duì)工藝指標(biāo)的超前控制,有利于優(yōu)化操作。通過(guò)對(duì)流量的標(biāo)準(zhǔn)累計(jì),為每天的產(chǎn)量提供了準(zhǔn)確的計(jì)量;
(2) 系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠
該系統(tǒng)自投運(yùn)以來(lái),一直運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠,因?yàn)槠鋸目刂普、操作站以及通訊真正做到全方位的冗?所以為系統(tǒng)安全、可靠的運(yùn)行提供了保障;赗S485的客服模式,即使服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題,客戶機(jī)也可以在很短的時(shí)間內(nèi)改為服務(wù)器或單機(jī)運(yùn)行模式,這并不影響基于以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)的另一套的運(yùn)行安全。
(3) 該系統(tǒng)的投運(yùn)為甲醇的穩(wěn)產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)提供了重要保證
系統(tǒng)投運(yùn)后,不僅降低了整個(gè)合成氨系統(tǒng)的壓力,也減輕了變換、精煉工段的負(fù)荷,由于目前前工段氣量不足,現(xiàn)日產(chǎn)基本上穩(wěn)定在120噸左右,并達(dá)到兩氨平衡,而且粗醇濃度最高可以達(dá)到95%以上。使我廠向產(chǎn)品的多元化的發(fā)展邁出了一大步;
(4) 使資源得到合理利用,提高了勞動(dòng)效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度
按照以往的慣例,新上一個(gè)工段就必須要新增一套DCS、就要每班增加兩名操作工,四個(gè)班就要增加四名操作人員,而我們成功的將兩套DCS整合,不僅節(jié)省了兩臺(tái)操作站,節(jié)省了投資;而且不需要增加的操作人員,使資源得到了合理的利用,提高了勞動(dòng)效率;由于實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過(guò)程的自動(dòng)控制與監(jiān)視,大大減輕了崗位操作量,操作工再不需要頻繁地到現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)閥門,只需坐在操作室,輕輕地拖動(dòng)鼠標(biāo)即可完成全過(guò)程的操作與監(jiān)視,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
四、控制系統(tǒng)合并需要注意的幾個(gè)問(wèn)題
由于我們?cè)诤喜⑾到y(tǒng)之前經(jīng)過(guò)了充分的準(zhǔn)備,所以整個(gè)過(guò)程都很順利,但并不是所有的控制系統(tǒng)都能合并在一起運(yùn)行,也打算這么做的同仁們需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:
。1)所選用的組態(tài)軟件是否支持所采用的控制器的通訊協(xié)議;
(2)注意控制系統(tǒng)所采用的控制器的地址是否沖突,所采用的控制器是否支持并聯(lián)運(yùn)行,在向上位操作站傳送數(shù)據(jù)時(shí)是否有優(yōu)先級(jí);
。3)注意上、下位組態(tài)軟件的編程方式,所建立變量的地址格式。并要上、下位之間的地址、變量要確保一一對(duì)應(yīng);
。4)在決定合并系統(tǒng)之前要確保上、下位程序都經(jīng)過(guò)可靠的調(diào)試,如也采取不停車并系統(tǒng),就必須與生產(chǎn)、安全各部門密切聯(lián)系,制定出各種預(yù)案,確保萬(wàn)無(wú)一失。
通過(guò)我們成功的案例可以看出,只要事前有充分的準(zhǔn)備,小心操作,不停車并系統(tǒng)是完全可以做到的,2005年12月底我們又成功的將35噸吹風(fēng)氣余熱回收工段并入12萬(wàn)噸脫硫DCS中,并且是在脫硫工段不停車的情況下進(jìn)行的。
五、經(jīng)濟(jì)效益分析
(1) 兩套控制系統(tǒng)整合在一起,節(jié)省了兩臺(tái)操作站,軟硬件投資直接效益至少5萬(wàn)元,以及維修費(fèi)用等;
(2) 兩套控制系統(tǒng)合并在一起節(jié)省8名操作人員,一年少支付人員工資按平均800元/人月×8人×12個(gè)月=76800元;
。3)不停車成功將兩套系統(tǒng)合并運(yùn)行,避免了一次生產(chǎn)波動(dòng),確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定,直接間接效益至少在10萬(wàn)元以上;
。4)工藝指標(biāo)得了優(yōu)化,提高了工藝指標(biāo)的合格率以及車間的管理水平,減少了事故的發(fā)生,保證了甲醇裝置長(zhǎng)周期、高負(fù)荷、安全穩(wěn)定運(yùn)行,達(dá)到了節(jié)能降耗的目的,因此也達(dá)到了保護(hù)甲醇觸媒的目的。通過(guò)近期來(lái)看,該系統(tǒng)投運(yùn)后,精煉、合成系統(tǒng)壓力下降了2Mpa多,降低了壓縮機(jī)的負(fù)荷,節(jié)約了電耗;由于提高了變換工段后CO指標(biāo),也改善了變換工段的操作條件,減少了正面蒸汽的添加量,噸氨較以前節(jié)約了蒸汽200Kg左右;提高了氫氮?dú)獾膬艋|(zhì)量,目前出甲醇后CO百分含量為0.4%左右,降低了精煉的負(fù)荷,較以前少開一臺(tái)的銅泵,節(jié)約了電耗噸氨電耗較以前下降150度左右;兩套甲醇系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行,甲醇產(chǎn)量較以往也有了很大提高,現(xiàn)在日產(chǎn)都在120噸以上,并且隨著生產(chǎn)負(fù)荷的不斷加大,產(chǎn)量可提高的潛力很大;同時(shí),提高了企業(yè)的自動(dòng)化水平和生產(chǎn)管理水平,生動(dòng)直觀的操作畫面,使操作人員監(jiān)視和操作都比較方便,減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了操作環(huán)境與操作條件,促進(jìn)了職工文化素質(zhì)的提高。
(4) 兩套甲醇控制系統(tǒng)的成功投運(yùn),每年可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約2000萬(wàn)元左右。
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