分析稱，韓國(guó)造船在歐洲地區(qū)的出口比重較高，歐債危機(jī)重創(chuàng)了韓國(guó)造船業(yè)。
韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易研究院1月3日表示，2012年1-11月韓國(guó)造船的出口額為352億美元，比2011年同期減少了29.6%，自1999年外匯危機(jī)后，韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)出口首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但同期中國(guó)造船出口額為368億美元，雖然中國(guó)也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但是減少的幅度小于韓國(guó)。
報(bào)道稱，雖然統(tǒng)計(jì)中沒(méi)有包括2012年12月的出口額，但考慮到在10月和11月的出口額上韓國(guó)與中國(guó)的差距呈現(xiàn)出了擴(kuò)大趨勢(shì)，從整體上看韓國(guó)的年總出口額還是落后于中國(guó)。
有分析稱，韓國(guó)造船在歐洲地區(qū)的出口比重較高，歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)給韓國(guó)造船業(yè)造成了重創(chuàng)。2012年1-11月，韓國(guó)造船業(yè)的歐洲地區(qū)出口比重為29.6%，相比中國(guó)和日本來(lái)說(shuō)，地區(qū)偏重比例較大。
報(bào)道還指出，預(yù)計(jì)2013年韓國(guó)造船業(yè)將有所好轉(zhuǎn)，擺脫2012年的低迷狀態(tài)。韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易研究院預(yù)測(cè)，2013年韓國(guó)國(guó)內(nèi)的船舶出口將比2012年增加4%左右。這是因?yàn)轫n國(guó)出口的主力船型已經(jīng)從商船向鉆探船等特殊用途的船只和海洋成套設(shè)備部門(mén)轉(zhuǎn)移，從今年起，這些產(chǎn)品正被陸續(xù)交貨。
韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易研究院研究委員趙尚賢（音）表示，雖然2012年韓國(guó)的造船出口額確實(shí)被中國(guó)趕超了，但預(yù)計(jì)這只是暫時(shí)的現(xiàn)象。韓國(guó)造船業(yè)有必要從過(guò)分偏重歐洲等特定地區(qū)、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)敏感的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中擺脫出來(lái)，使出口渠道更加多元化。
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