工信部將鞏固新能源汽車內(nèi)卷整治成效：提升標準倒逼落后產(chǎn)能退出

7月29日消息，據(jù)報道，2025 年全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志座談會昨天在北京召開。下半年工信部將突出“強筋壯骨”、價...

阿維塔總裁談小米造車：雷軍的營銷方式正在重塑汽車行業(yè)規(guī)則

7月13日消息，最近阿維塔科技總裁陳卓在2025汽車論壇上說了一些挺有意思的話。

全球新能源車銷量暴漲24%！中國市場首破百萬大關

6月13日消息，今年5月，全球新能源車市場迎來顯著增長，純電動汽車和插電式混合動力車的銷量同比增長24%，合計達到160萬輛。

中國新能源領導者，為何開始強推換電？

最近寧德時代在港股上市敲鐘時，董事長、CEO曾毓群又給資本市場講了個新故事——不過這次的主角不是電池，而是換電。

當新能源車都不再叫智駕？自動駕駛還有未來嗎？

最近幾年，各家新能源車企都紛紛打出了自動駕駛的招牌，各類智駕宣傳可以說是層出不窮，但是就在最近新能源車企一下子都開始...

搶占新能源車下半場先機，納芯微宣布正式進軍車載SerDes

“車載SerDes是一個長坡厚雪的賽道，不止研發(fā)投入大，回報周期還很長，不可能只做一款爆款，就可以在1-2年內(nèi)收回成本?！奔{芯...

吉利新能源轉(zhuǎn)型，只剩最后一關

3月銷量數(shù)據(jù)一公布，吉利汽車再次成為車圈焦點。單月總銷量23.22萬輛，同比暴增54%，其中新能源車占比超51.6%，銀河品牌更是...

比亞迪將超特斯拉 成為2025年純電車市場全球第一

4月3日消息，比亞迪自2022年起，已經(jīng)連續(xù)三年超越特斯拉，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。

充電設施海外布局，機遇與挑戰(zhàn)并存

全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動汽車的需求持續(xù)增長，這些都將直接推動海外充電設施的需求增多。對于想要拓展國際市場版...

新能源動力電池退役潮來了

新能源汽車動力電池正迎來“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車制造商需為電池等核心部件提供8年或12萬公...

超百萬噸！新能源動力電池退役潮來了

“亂象”與“機遇”并存，新能源汽車動力電池正迎來“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車制造商需為電池...

新能源汽車下鄉(xiāng)筑就綠色鄉(xiāng)村新圖景

新能源汽車下鄉(xiāng)活動，將綠色出行的火種播撒至廣袤農(nóng)村。這場以政策為引領、以需求為導向的活動，不僅重塑了農(nóng)村出行生態(tài)，更...

總投資超93億，又一電池超級工廠落戶英國！

3月6日消息，上月月底，英國電池初創(chuàng)企業(yè)Volklec宣布，其已與亞洲大型電池供應商遠東電池（FEB）達成獨家許可協(xié)議，將使用后...

增程式電動汽車，車企“卷”向歐美的下一張王牌？

當消費者因購車用車成本高、充電便利性不足，而無法擁抱純電動汽車時，汽車制造商該做出什么選擇？

重磅！比亞迪攜大疆聯(lián)合發(fā)布靈鳶系統(tǒng)

2025年3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機系統(tǒng)發(fā)布會，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。

新能源汽車究竟何時才能盈利？

就企業(yè)自身而言，降本能力、產(chǎn)業(yè)集成度、技術(shù)路線以及產(chǎn)品銷量等差異均會導致不同企業(yè)間盈利水平的參差不齊；而在外界因素中...

破局與競速，國內(nèi)新能源車市的2025

帶著沖上年銷1286.6萬輛新臺階的強勁勢能，中國新能源汽車向著2025年呼嘯而來。這股推動中國汽車產(chǎn)業(yè)奔騰向前的核心力量，“...

理想汽車：理想碳化硅電驅(qū)工廠早就接入DeepSeek了

2月21日消息，前幾日，理想汽車首次向外界完整展示了自研自制的碳化硅電驅(qū)技術(shù)體系——從碳化硅芯片設計、功率模塊封裝到電驅(qū)...

豐田轉(zhuǎn)移109億電池訂單

據(jù)彭博社2月19日報道，知情人士透露，在通用汽車退出密歇根電池廠項目后，豐田汽車已同意轉(zhuǎn)移與LG新能源簽訂的價值15億美元（...

這兩大全球汽車巨頭，合并生變？

日本車企本田汽車與日產(chǎn)汽車曝出合并消息還不到兩個月，就傳出了談判破裂的消息。????????????