近期，多起發(fā)生于深圳、杭州等地電動(dòng)汽車安全事故的消息見諸報(bào)端，再次引發(fā)了人們對(duì)新能源電動(dòng)車推廣的憂慮。業(yè)內(nèi)人士稱，新能源汽車在動(dòng)力電源環(huán)節(jié)的安全性、經(jīng)濟(jì)性以及維護(hù)方便性已成為其在全球范圍內(nèi)大規(guī)模推廣的主要障礙，業(yè)內(nèi)對(duì)具有更高性價(jià)比的動(dòng)力電源成套技術(shù)產(chǎn)品需求的呼聲漸高。

10月17日，在北京國(guó)家會(huì)議中心開幕的“2013節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)”上，人們欣喜地看到，由追日電氣于業(yè)內(nèi)首次推出的多功能柔性連接電池PACK產(chǎn)品精彩亮相，其采用了多項(xiàng)“首創(chuàng)性”技術(shù)，不僅提升了新能源電動(dòng)車動(dòng)力電池組在工作過程中的安全可靠性，而且為實(shí)現(xiàn)電池（組）PACK的標(biāo)準(zhǔn)化、大批量、快捷生產(chǎn)提供了可能。展會(huì)期間，中央電視臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等國(guó)家級(jí)媒體進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)采拍報(bào)道，國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)、黨組書記苗圩，全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任陳清泰，國(guó)家工信部原材料司巡視員賈銀松，湖北省襄陽(yáng)市副市長(zhǎng)周巍等多位領(lǐng)導(dǎo)、專家來到追日電氣展臺(tái)觀摩，對(duì)多功能柔性連接電池PACK的先進(jìn)性和應(yīng)用前景給予了高度評(píng)價(jià)。

目前鋰電池組是新能源電動(dòng)車的核心部件（業(yè)內(nèi)稱之為電池PACK），它們通過繁復(fù)的串、并聯(lián)或混聯(lián)來保證車輛運(yùn)行控制所需要的電壓和容量。一個(gè)電池PACK中安裝有幾十只電池，其動(dòng)力線和通訊二次線的連接工作量相當(dāng)大，且因車輛長(zhǎng)期運(yùn)行，很容易造成螺栓松動(dòng)、導(dǎo)線磨損疲勞損壞而引發(fā)各種故障。

據(jù)追日電氣電源系統(tǒng)事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)李恒杰介紹，追日電氣于2012年底開發(fā)出全球首款發(fā)明專利產(chǎn)品——多功能柔性連接電池PACK，改變了傳統(tǒng)電池PACK與電池管理系統(tǒng)（BMS）之間的線束連線方式，采用彈針柔性扣蓋式連接，及集成概念的“三明治”夾心結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部將動(dòng)力和通訊強(qiáng)、弱電隔離設(shè)計(jì)，使電池包動(dòng)力大電流與電池管理系統(tǒng)采樣小電流分離，有效避免了相互間的電磁干擾，并首次采用PCB電路板用于PACK內(nèi)電池單元的數(shù)據(jù)采集。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該產(chǎn)品電池信號(hào)檢測(cè)方式可靠，在電磁干擾和信號(hào)檢測(cè)故障抑制方面都有顯著的提升。

由于該產(chǎn)品運(yùn)用了先進(jìn)的預(yù)裝式理念，從而大幅降低了電池箱成組生產(chǎn)過程中的人工接線復(fù)查工作量，可實(shí)現(xiàn)電池組生產(chǎn)的流水線作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，對(duì)各種車型都有優(yōu)良的適應(yīng)性。在東風(fēng)汽車公司配套電池廠現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)顯示，該新型電池PACK可以提高電池成組環(huán)節(jié)生產(chǎn)效率10倍以上，電池維護(hù)和更換效率提高5倍以上，大幅度節(jié)省了生產(chǎn)成本，縮短了因?yàn)闄z修維護(hù)而花費(fèi)的時(shí)間，從而可極大節(jié)約新能源電動(dòng)車社會(huì)推廣應(yīng)用的成本。

該款多功能柔性 連接電池PACK已于今年2月通過國(guó)家級(jí)動(dòng)力電池檢驗(yàn)檢測(cè)中心的連續(xù)可靠性測(cè)試。今年5月，在亞洲最大的汽車試車場(chǎng)——東風(fēng)襄陽(yáng)試車場(chǎng)，該新款電池PACK通過了整車功能性驗(yàn)證和可靠性驗(yàn)證：當(dāng)時(shí)車 輛以每小時(shí)50公里的速度通過大量減速帶路面（俗稱“搓板路”），車輛的垂直加速度達(dá)5G以上，在大大超出正常測(cè)試條件的情況下，其通電和通訊完全正常。從5月至今，該產(chǎn)品在東風(fēng)氣電混合動(dòng)力汽車上運(yùn)行里程達(dá)20萬(wàn)公里，依然穩(wěn)定可靠。6月下旬，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)幾十名專家來到追日電氣生產(chǎn)基地對(duì)多功能柔性連接電池PACK進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，紛紛給予好評(píng)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車的銷量從2010年開始年年翻番；根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年時(shí)將超過500萬(wàn)輛。不僅如此，追日電氣的多功能柔性連接電池PACK還可廣泛應(yīng)用于航天器、艦船、移動(dòng)式通訊系統(tǒng)、分布式微網(wǎng)電池儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域，應(yīng)用前景十分廣闊，是動(dòng)力電源支持技術(shù)領(lǐng)域一項(xiàng)革命性的創(chuàng)舉！