國務院關于積極推進“互聯(lián)網++”行動的指導意見中有關“互聯(lián)網++”協(xié)同制造對中國工業(yè)而言意義重大。分析人士認為，如何調動大型企業(yè)的互聯(lián)網化轉型積極性，以及如何為互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新提供技術、標準規(guī)范，是落實這一行動的當務之急。

“互聯(lián)網+”協(xié)同制造凸顯工業(yè)與互聯(lián)網融合的重要性

“指導意見”指出，“互聯(lián)網+”協(xié)同制造，推動互聯(lián)網與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網絡化、智能化水平，加強產業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展機遇互聯(lián)網的協(xié)同制造新模式。

發(fā)達國家也在探索“工業(yè)”與“互聯(lián)網”的融合創(chuàng)新，德國稱之為“工業(yè)4.0”，美國稱之為“工業(yè)互聯(lián)網”。

中國信息通信研究院院長曹淑敏認為，圍繞數(shù)字競爭力的全球戰(zhàn)略布局全面升級，塑造國家線上線下融合發(fā)展的綜合新優(yōu)勢，掌握全球經濟競爭主導權的國際競爭加劇，這一輪產業(yè)革命的實質是搶占以互聯(lián)網為載體的產業(yè)新生態(tài)。

“指導意見”提出“互聯(lián)網+協(xié)同制造”，彰顯工業(yè)乃立國之本、興國之器、強國之基的重要地位。

“隨著大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網的出現(xiàn)，互聯(lián)網向企業(yè)、產業(yè)滲透，支撐工業(yè)發(fā)展。”中國工程院院士、中國互聯(lián)網協(xié)會理事長鄔賀銓說。

“工業(yè)互聯(lián)網就是把人、數(shù)據(jù)、機器連接起來，通過海量數(shù)據(jù)分析，找到改進方向，提高效率與核心競爭力。”美國通用電氣大中華區(qū)總經理楊濤說。

互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新對中國而言至關重要。“中國工業(yè)門類已基本形成世界最為完整的體系，已在世界工業(yè)體系占比超過20%，22個工業(yè)門類中7個門類位于世界第一。”工業(yè)和信息化部副部長懷進鵬說，“工業(yè)大而不強，成為掣肘。”

同時，中國互聯(lián)網規(guī)模優(yōu)勢、應用優(yōu)勢顯現(xiàn)。用互聯(lián)網提升工業(yè)效能勢在必行。

互聯(lián)網與工業(yè)融合路徑多元

工業(yè)企業(yè)與互聯(lián)網融合創(chuàng)新面臨的首要問題是如何在跨界中尋得“路徑”。專家認為，不同領域的工業(yè)企業(yè)會有不同的融合路徑和速度，企業(yè)需要根據(jù)自身業(yè)務和產業(yè)基因并有序推進創(chuàng)新融合。

在現(xiàn)有企業(yè)探索中，工業(yè)企業(yè)側重于工業(yè)生產的價值挖掘；互聯(lián)網企業(yè)傾向于從貼近消費者端的營銷等環(huán)節(jié)切入，探索互聯(lián)網與工業(yè)融合。

普天新能源搭建新能源汽車充電、運營及車網一體智能服務云平臺，將數(shù)萬輛電動車形成的工況、充電頻次、電池損耗等信息匯聚，通過大數(shù)據(jù)分析，為客戶提供充電監(jiān)控、位置服務、計量計費、客戶管理等應用服務。

京東則通過JD+計劃，與制造業(yè)企業(yè)深度合作并提供全方位的支撐，促進智能硬件行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

無論橫跨哪個領域、門類，可以說，“互聯(lián)網+”是一個兩者融合的過程。“距離終端用戶越近的行業(yè)，變革將越早發(fā)生；開放程度越高的環(huán)節(jié)，互聯(lián)網融合將越深。”中國信息通信研究院政治與經濟研究所I.T產業(yè)研究部主任何偉說。

“整個互聯(lián)網與工業(yè)融合趨勢之下將形成新的生態(tài)體系：工業(yè)大數(shù)據(jù)服務、供應鏈金融服務、工業(yè)云計算服務、融合應用解決方案等業(yè)態(tài)將出現(xiàn)，規(guī)模龐大的新興市場應運而生。”中國信息通信研究院政策與經濟研究所副所長辛永飛說。

調動熱情、支撐保障待完善

分析認為，要推動互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新，首先要調動國有大型工業(yè)企業(yè)的積極性；其次技術標準等需規(guī)范和完善。

“工業(yè)擁抱互聯(lián)網將逐步深化：從下游到上游、從消費到生產、從外圍到核心，越靠近消費者的環(huán)節(jié)，融合將越深，開放水平越高的環(huán)節(jié)，融合創(chuàng)新將越活躍。”辛勇飛說。

“當下推行‘互聯(lián)網+’，很多傳統(tǒng)企業(yè)有很強的焦慮感，似乎要被顛覆。”中國互聯(lián)網協(xié)會副理事長高新民說，“企業(yè)的參與度、態(tài)度、積極性是推動工業(yè)互聯(lián)網的重要因素。為此，國內企業(yè)需要一個認知過程。”

“現(xiàn)在國有企業(yè)往往要考慮到信息化能否立竿見影，信息化若不能直接表現(xiàn)出產值增長，就會變得沒有那么重要了。”鄔賀銓說，“對國企發(fā)展的衡量標準，應當不僅以眼前、近期為標準，也需要有長遠的打算。”

“總體感覺大企業(yè)還是說的多，探索的少。”中國科學院研究生院教授、信息化領域專家呂本富說，“只有調動這些體量龐大的工業(yè)企業(yè)，‘互聯(lián)網+’的目的才能達到。”

“通過更靈活的機制激活大企業(yè)內部創(chuàng)新的可能，調整對國企的考核機制，這樣一來，工業(yè)大企業(yè)才能加速觸網。”呂本富說。

“標準”也將成為工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展不得不面對的新問題。華為產品與解決方案部總裁張順茂說，“比如，在工業(yè)智能傳感器方面，如何讓各行各業(yè)不同標準相互兼容、產生價值，是一個重大挑戰(zhàn)。”

分析人士認為，“指導意見”中的支撐措施將有效為企業(yè)轉型提供保障，后續(xù)成果值得期待。呂本富用“數(shù)據(jù)飛輪”形容工業(yè)互聯(lián)網的效應：推動飛輪運轉很難，當它運轉起來，效應將無限放大。

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