經(jīng)過多年的發(fā)展我國遙感超微傳感器技術(shù)已經(jīng)有了很大提升，也已經(jīng)取得了技術(shù)性突破，并且依靠自主創(chuàng)新為多個行業(yè)發(fā)展提供巨大助力。
當(dāng)前，無人機特別是電動無人機在遙感領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，但是續(xù)航一直最大擋板，多數(shù)知名品牌多旋翼電動無人機甚至只有20分鐘上下。在電池技術(shù)短期不會突破，機架采用碳素纖維也無重可減的情況下，很多將目光轉(zhuǎn)向無人機的遙感載荷—即成像傳感器，但是由于傳感器研發(fā)難度大，市場上一般采用消費機相機來作為成像設(shè)備，而不是專門定制，造成了載荷重量較大，如市面上最輕的數(shù)碼相機也得150克以上，其像素亦不過1600萬，因此造就了成像質(zhì)量不高，但同時過重的局面。
針對這種局面，北京觀著在成像傳感器狠下功夫，推出了系列超微傳感器，實現(xiàn)了超高像素超輕傳感器，不僅使無人機的續(xù)航大大提高，而且無人機的安全性也大大提高。
北京觀著首先實現(xiàn)正射(單遙感相機)超微，比如其最輕的成像傳感器僅50克不到，但是像素確高達(dá)3600萬，北京觀著還同實現(xiàn)了傾斜(5個遙感相機)的超微，一款高達(dá)總像素1.8億像素的傾斜相機重量不到500克，比市場同類產(chǎn)品要輕一半以上，另外一款不到100克總像素8000萬的傾斜相機，更是國內(nèi)外的首創(chuàng)，為此，已經(jīng)有2項發(fā)明專利申請獲得受理。
無人機設(shè)備超微后，使無人機的續(xù)航大幅提高，如北京觀著一款叫青蜓的產(chǎn)品，在軸距僅690MM的情況，攜帶1.8億像素的傾斜相機可以有50分鐘航時，真正實現(xiàn)超高像素超高航時，綜合作業(yè)效率是以往產(chǎn)品的1.5倍以上，無人機超微也伴隨帶來了無人機安全性的提高，北京觀著還推出總重僅700克固定翼帶8000萬的傾斜相機的無人機，即使發(fā)生碰撞，也不會有安全事故產(chǎn)生，讓無人機遙感進(jìn)入安全時代。
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