近年來，“工業(yè)4.0”成為了制造業(yè)內(nèi)最熱的名詞之一。智能物流作為工業(yè)4.0概念的課題之一，自然也受到業(yè)內(nèi)的廣泛關注。隨著網(wǎng)購的盛行，快遞業(yè)務量劇增，傳統(tǒng)的物流已經(jīng)應付不了網(wǎng)購大軍的海量商品，加之傳統(tǒng)快遞成本居高不下，智能物流逐漸成為快遞物流行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，快遞物流行業(yè)進入到了智能化時代，智能物流目前正處于快速發(fā)展階段。我國智能物流市場呈現(xiàn)多個巨頭競爭的態(tài)勢，并且隨著電商巨頭的入局對各自的物流平臺進行整合，未來還會有更多的資本介入，整個行業(yè)會迎來戰(zhàn)略發(fā)展機遇期。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能物流行業(yè)市場需求預測和投資分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年我國智能物流設備市場容量達到684億元，2016年為862億元，預計2018年將達到1360億元，年增速在20%以上。

提及“智能物流”這一概念，人們大多數(shù)會認為是倉庫機器人，其實不然。智能物流是利用集成智能化技術，使商品從源頭開始被實施跟蹤與管理，實現(xiàn)信息流快于實物流，是聯(lián)接供應、制造和客戶的重要環(huán)節(jié)。因此，不少制造企業(yè)提出疑問：怎么樣才能將智能物流融入到智能化生產(chǎn)中去？

作為工業(yè)4.0的重要組成部分，智能物流能將物流過程智能化，以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位等先進的物聯(lián)網(wǎng)技術，集成自動化、信息化、人工智能技術，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動化運轉(zhuǎn)并實現(xiàn)高效率管理。

不僅如此，依托自動化管理技術，智能物流還能夠有效提高企業(yè)的市場應變能力和競爭力，為客戶提供快捷、方便、準確的服務，同時降低成本，減少自然資源和社會資源的消耗。

當前，智能物流正處于快速發(fā)展階段，根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，智能物流在煙草行業(yè)應用最為廣泛。智能物流普及率超過了46%，高于全國20%的平均水平，其次是醫(yī)藥、汽車行業(yè)。隨著智能物流的完善和發(fā)展，未來在機械制造、食品飲料、零售方面都有很大的需求，尤其是智能物流在電商領域的應用，未來會保持100%的快遞增長。

伴隨著智能制造戰(zhàn)略的持續(xù)推進，工廠的智能化改造也在穩(wěn)步推進，這一過程中制造企業(yè)對智能物流體系的改造勢在必行。智能化物流體系的改造不但能在戰(zhàn)略上支撐企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級，而且能在經(jīng)濟增速放緩以及各國制造業(yè)回遷的大背景下，通過提升物流配送環(huán)節(jié)的效率來優(yōu)化和改善經(jīng)營成本。

就目前情況來看，信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術在我國的應用，各企業(yè)物流采購、運輸、倉儲、配送等物流各環(huán)節(jié)的信息化運作已取得一定成效。但管理體制機制不健全，智慧化程度低，物流信息標準體系不健全，智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題以及陳舊觀念和資金的影響嚴重制約了我國絕大多數(shù)企業(yè)智慧物流的進一步發(fā)展。

在人口紅利逐漸消失的大環(huán)境下，全球制造業(yè)正迎來新一輪升級機遇。如何實現(xiàn)物流與信息流的無縫結(jié)合是各行各業(yè)制造企業(yè)跟上升級步伐過程中必然面對的重點與難點。物流作為供應鏈的一部分，未來智慧物流一定要向“智慧供應鏈”延伸，通過信息技術，實施商流、物流、信息流、資金流的一體化運作，使市場、行業(yè)、企業(yè)、個人聯(lián)結(jié)在一起，實現(xiàn)智能化管理與智能化生活。

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