【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展十分迅速。不過(guò)，時(shí)而發(fā)生的自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故卻也引發(fā)了巨大關(guān)注。專(zhuān)家表示，事故原因不只是在于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，人類(lèi)行為的不可預(yù)測(cè)也是一大“導(dǎo)火索”。

不要橫穿馬路！人類(lèi)竟是自動(dòng)駕駛商用“絆腳石”？

沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有儀表盤(pán)、沒(méi)有剎車(chē)、沒(méi)有司機(jī)，甚至沒(méi)有駕駛室，車(chē)輛內(nèi)飾布局也不同于以往……在自動(dòng)駕駛汽車(chē)快速發(fā)展的當(dāng)下，這些略顯科幻的情景正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)向規(guī)模化商用前行的道路上，人類(lèi)與安全之間的話(huà)題依然是最受關(guān)注的焦點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)加快上路

當(dāng)前，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的推動(dòng)下，全球科技發(fā)展進(jìn)入加速期，各行業(yè)、各領(lǐng)域的變革也持續(xù)深入推進(jìn)。在這一浪潮影響下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商及科技公司競(jìng)逐的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前世界主要汽車(chē)巨頭及科技巨頭都已經(jīng)具備了初步的自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)能力。在業(yè)內(nèi)，奧迪、通用、谷歌、戴勒姆、百度等公司或推出了量產(chǎn)車(chē)型，或宣布即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普遍量產(chǎn)時(shí)間應(yīng)該在2020年左右，要想實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，則還需進(jìn)一步提升技術(shù)水平，完善法律和基礎(chǔ)設(shè)施等客觀條件。

另外，基于推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)商用，谷歌、戴勒姆、博世、通用、Uber、Lyft等公司都相繼宣布將向市場(chǎng)推出自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)，或是自動(dòng)駕駛出租車(chē)?？梢?jiàn)，隨著技術(shù)、市場(chǎng)、法律等日漸成熟，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的日程正越發(fā)臨近。

安全問(wèn)題令人擔(dān)憂(yōu)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)加快上路已成為大勢(shì)所趨。當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化普及之前，道路測(cè)試是自動(dòng)駕駛企業(yè)不得不經(jīng)歷的重要環(huán)節(jié)。眼下，全球主要國(guó)家都在推動(dòng)本國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)的制定，以及路測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

不過(guò)，即便僅僅是在測(cè)試環(huán)節(jié)，不時(shí)曝出的自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故案件也令公眾擔(dān)憂(yōu)不已。實(shí)際上，自從自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行道路測(cè)試與運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)先后發(fā)生了多起致命交通事故。而最近引發(fā)全球轟動(dòng)的一例就是Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛撞擊行人致死事件，直接導(dǎo)致雄心勃勃的Uber不得不暫停了北美地區(qū)的路測(cè)，并隨后放棄了自動(dòng)駕駛卡車(chē)業(yè)務(wù)。

經(jīng)過(guò)調(diào)查，自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生的系列事故大多都是因?yàn)樗緳C(jī)或是行人的疏忽而造成的，與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)系并不大。但是即便如此，也可以看出，自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度還有待提升，人類(lèi)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的關(guān)聯(lián)性不容忽視。

要知道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展初衷本是為了降低交通事故發(fā)生率，提高道路交通安全性。如今，自動(dòng)駕駛汽車(chē)反而成為了交通案件的“主角”，這讓很多人感到難以接受。那么，自動(dòng)駕駛汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃?，保障行駛安全到底該從何入手呢？

需要人類(lèi)改變行為習(xí)慣？

針對(duì)一系列自動(dòng)駕駛車(chē)輛相關(guān)事故的發(fā)生，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，人類(lèi)司機(jī)的大意和放松、行人的橫穿馬路等違規(guī)行為是重要起因。因而，為了促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全地走向商業(yè)化道路，有必要適度要求人類(lèi)改變自己的一些行為習(xí)慣，從“開(kāi)車(chē)不走神”、“不要橫穿馬路”做起。

上述訴求確有其合理性存在，人類(lèi)的一些違法違規(guī)和不良習(xí)慣不僅威脅到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行車(chē)安全，也是傳統(tǒng)道路交通體系中的“地雷”。無(wú)疑，改變這些行為習(xí)慣，提高自身的素質(zhì)水平，是必須的，也是利人利己的選擇。

當(dāng)然，需要指出的是，一方面，改變?nèi)祟?lèi)的不良行為習(xí)慣不能只依靠社會(huì)呼吁和自我約束，同樣需要法律法規(guī)的詳細(xì)規(guī)定、管理部門(mén)的嚴(yán)格執(zhí)法和公眾的共同監(jiān)督；另一方面，人類(lèi)因素的影響不是自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生事故的全部，自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善、宣傳教育的推廣等都是需要同樣予以重視的要點(diǎn)。只有全方位解決各個(gè)痛點(diǎn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及商用才能真正順利、快速展開(kāi)，安全性也才能得到最大保障。