西南市場已逐漸成為我國起重機行業(yè)關(guān)注的一個重點。在這個市場上，競爭日趨激烈，大噸位產(chǎn)品需求初現(xiàn)端倪，客戶對產(chǎn)品性能和服務(wù)的要求越來越高，融資租賃及規(guī)范化競爭成為趨勢。 昆明市場已經(jīng)完成全年銷售計劃的127%，四川地區(qū)完成92%，重慶地區(qū)完成86%，貴州地區(qū)完成72%。僅僅半年時間，徐工集團徐州重型機械有限公司（以下簡稱徐工重型）在西南市場已經(jīng)斬獲頗豐。徐工重型的例子不是一個個案。近年來，受益于西部大開發(fā)和4萬億元投資等政策拉動，西南地區(qū)的投資力度逐年加大，也使得這個市場逐漸成為企業(yè)關(guān)注的又一個重點。然而，由于地理位置、地理條件等特殊性，如何深刻認識和把握西南市場的特點，將成為企業(yè)能否成功開拓這片市場的關(guān)鍵。 市場競爭將漸趨激烈 “幾年前，投資買一臺起重機，三年左右就能收回成本，現(xiàn)在則需要四年，甚至五年多的時間。”云南地區(qū)的一位起重機用戶楊明這樣說。雖然有新的用戶不斷加入，但更多的是原有企業(yè)用戶在擴大規(guī)模，不斷購入新產(chǎn)品。一些用戶表示，西南市場的崛起令人鼓舞，但同時，市場壓力卻較往日更大，最明顯的一點就是臺班費在不斷下降。 　　此外，隨著新項目的不斷開工，西南地區(qū)對起重機的需求量也在不斷擴大。正因為此，西南地區(qū)的起重機保有量在不斷上升。昆明用戶龔成員認為，通過對云南近幾年國家投資項目的了解，3～5年時間內(nèi)，云南地區(qū)的市場前景都將被看好。目前，徐工重型的產(chǎn)品在西南市場占據(jù)著主導(dǎo)優(yōu)勢，三一、中聯(lián)重科等企業(yè)也逐漸開展自己新的市場規(guī)劃?？梢灶A(yù)見在3～5年時間內(nèi)，企業(yè)間的競爭勢必更加激烈。 大噸位產(chǎn)品需求現(xiàn)端倪 　　目前的西南市場，中噸位產(chǎn)品仍是主導(dǎo)力量。比如，在云南、貴州等地區(qū)，起重機產(chǎn)品仍以25噸、16噸等中噸位產(chǎn)品為主。在前不久徐工重型交付云南成華運輸?shù)跹b有限公司（以下簡稱成華公司）的14臺起重機中，除了一臺300噸和一臺240噸起重機外，其余均為以25噸為主的中噸位產(chǎn)品。 　　總體來看，西南地區(qū)對于大噸位產(chǎn)品的需求仍比較有限。成華公司擁有的一臺450噸起重機在西南地區(qū)參與了一次施工后就到其它地區(qū)去，再也沒有回來過。但是，一些化工、橋梁等大型項目在西南市場開工在即，大噸位產(chǎn)品的需求已現(xiàn)端倪。一些較有實力的施工企業(yè)，已經(jīng)在陸續(xù)購買大噸位產(chǎn)品，力圖在市場形成初期搶占先機。 產(chǎn)品性能要求高 　　相對于平原或起伏不大的丘陵地區(qū)，西南地區(qū)的地勢情況相對較為復(fù)雜，這就對產(chǎn)品的性能提出了更高的要求。在這些地區(qū)，國外起重機的市場份額雖然相對較少，但仍有比較強的競爭力。從性能看，國產(chǎn)起重機已絲毫不輸于外資品牌，但在整體設(shè)計上仍不盡如人意。重慶捷安吊裝運輸有限公司總經(jīng)理張清說，中國產(chǎn)品130噸起重機做得比國外一些品牌的200噸起重機還大、還重，小巧是國外品牌的優(yōu)勢之一。重慶是一座山城，不少地方大型車輛的通過條件非常有限，機器太大，到不了施工現(xiàn)場就什么也不能做，小巧的機器占據(jù)一定優(yōu)勢。 記者曾就起重機、混凝土泵車等產(chǎn)品多次采訪過中聯(lián)重科董事劉權(quán)，他對于產(chǎn)品的布局設(shè)計，特別是這種在公路上行駛的工程機械產(chǎn)品的整體設(shè)計和布局非常關(guān)注。重量、高度、通過能力，都是此類產(chǎn)品應(yīng)關(guān)注的范疇，否則這些產(chǎn)品將很難通過一些限重、限高、狹窄的地段，這個問題在西南地區(qū)尤為突出。