國內(nèi)首套在大型電廠里利用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)的項(xiàng)目已開始實(shí)施，華能國際海門電廠作為國內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的電廠與杭汽輪股份公司簽訂了4臺(tái)1000MW電站驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)項(xiàng)目合同，前兩臺(tái)制造單已下達(dá)，交貨期為2010年8月7日。
　　
　　引風(fēng)機(jī)是電廠所有動(dòng)設(shè)備中最早啟動(dòng)最遲停機(jī)的動(dòng)設(shè)備，其可靠性要求比給水泵汽輪機(jī)還要高。如果采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)會(huì)大大增加電廠系統(tǒng)的復(fù)雜性和運(yùn)行難度，增加設(shè)備投資，所以電廠一直采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。然而引風(fēng)機(jī)電機(jī)的功率雖然較大，但耗電也大。而國家電網(wǎng)調(diào)度政策特點(diǎn)是：電廠降低廠用電，則可提高電廠經(jīng)濟(jì)效益。因此，如果電廠改電機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)為汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)則可以明顯降低廠用電，不僅能享受國家電網(wǎng)的調(diào)度政策，還能有效提高引風(fēng)機(jī)在半負(fù)荷工況運(yùn)行的效率。華能國際股份有限公司對(duì)降低廠用電這個(gè)指標(biāo)非常重視，故首開國內(nèi)先河，著手技術(shù)創(chuàng)新，力推引風(fēng)機(jī)用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。杭汽輪股份公司也憑借驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的業(yè)績，特別是海門電廠對(duì)杭汽的信任（海門電廠給水泵汽輪機(jī)均為杭汽產(chǎn)品），最終以自己的實(shí)力在與上汽、東汽的較量中得以中標(biāo)。
　　
　　作為國內(nèi)首套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)項(xiàng)目，海門電廠這4臺(tái)引風(fēng)機(jī)用汽輪機(jī)，具有很大的特殊性和復(fù)雜性以及挑戰(zhàn)性，同時(shí)具有交貨期非常緊迫的特點(diǎn)，不僅是公司重點(diǎn)產(chǎn)品，也是華能公司的必保產(chǎn)品。為加強(qiáng)對(duì)該機(jī)組的管理，加大產(chǎn)品合同執(zhí)行力度，保質(zhì)按期完成任務(wù)，杭汽輪股份公司專門成立“海門電廠引風(fēng)機(jī)用汽輪機(jī)”重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)小組及工作小組，及時(shí)協(xié)調(diào)督促機(jī)組的生產(chǎn)制造。海門電廠也成立以該公司李總經(jīng)理為組長的攻關(guān)小組，協(xié)調(diào)該項(xiàng)目的實(shí)施，并專門派該公司副總工程師彭大為參加了3月19日在杭汽輪股份公司召開的首次技術(shù)聯(lián)絡(luò)會(huì)議，與其他一些設(shè)計(jì)研究院一起在設(shè)計(jì)、調(diào)試、生產(chǎn)等各個(gè)方面進(jìn)行了充分協(xié)商及技術(shù)交流，取得了積極的成果，為工程的實(shí)施以及機(jī)組的順利設(shè)計(jì)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的條件。
　　
　　鑒于引風(fēng)機(jī)用汽輪機(jī)具有很高的可靠性要求，未來市場(chǎng)前景廣闊，并且1000MW火電廠引風(fēng)機(jī)采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)將有可能會(huì)成為主流模式，目前五大電力公司除了華能著手創(chuàng)新，其他集團(tuán)也有所動(dòng)作。而各電廠、設(shè)計(jì)院都在靜觀華能國際海門電廠這一創(chuàng)新是否會(huì)成功，如果成功，也將效仿。因此這4臺(tái)汽輪機(jī)的生產(chǎn)成功以及整個(gè)項(xiàng)目的成功與否都將對(duì)杭汽輪股份公司有非常重要的意義，它不僅可以填補(bǔ)國內(nèi)的空白，還將成為公司開拓未來市場(chǎng)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品之一。