隨著低碳、環(huán)保理念逐漸深入人心，混合動力車特別是電動汽車逐漸進(jìn)入人們的視野。完全以電能為動力的汽車以其環(huán)保、節(jié)能等特性悄然進(jìn)入人們的生活。雖然現(xiàn)在電動汽車數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成規(guī)模，但是它的發(fā)展趨勢是廣闊而明朗的。那么，作為配套設(shè)施的充電站就顯得尤為重要。
     4月28日，作為加快智能電網(wǎng)建設(shè)和服務(wù)濱海新區(qū)開發(fā)開放的重要舉措，天津市首座符合國家電網(wǎng)公司典型設(shè)計(jì)要求的大型電動汽車充電站，在成功入選2010年上海世博會最佳城市實(shí)踐展示區(qū)的東麗區(qū)華明鎮(zhèn)啟動建設(shè)。天津電力公司和東麗區(qū)人民政府簽訂了推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合協(xié)議。此舉將充分發(fā)揮電網(wǎng)技術(shù)管理優(yōu)勢，第一時(shí)間滿足濱海新區(qū)新能源企業(yè)電力發(fā)展需求，打通濱海新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，有力推動電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營和節(jié)能環(huán)保新能源產(chǎn)業(yè)在濱海新區(qū)的布局和發(fā)展。
     華明鎮(zhèn)大型電動汽車充電站占地2000平米，配電設(shè)備總?cè)萘?000千伏安，配套充電機(jī)、交直流充電樁等設(shè)備及充電、監(jiān)控、計(jì)量收費(fèi)等相關(guān)系統(tǒng)，站內(nèi)設(shè)有2個(gè)大型車位、6個(gè)中型車位和3個(gè)小型車位，計(jì)劃今年8月投入使用，建成后可同時(shí)滿足11輛電動汽車的充電需求。
     據(jù)初步測算表明，純電動轎車每百公里耗電量僅約為7至12千瓦時(shí)，以某型純電動汽車為例，如采用快速充電模式，2個(gè)小時(shí)充電可行駛300公里。此外，如采用電池更換方式，即客戶租用一塊電池組。當(dāng)車輛電池即將耗盡時(shí)，客戶將車開至充電站，更換另一塊電池，在方便出租車等用戶使用的同時(shí)，還可充分利用動力電池的儲電特性進(jìn)行電網(wǎng)的調(diào)峰。
　　小巧電動汽車不求快 只求穩(wěn) 又環(huán)保
　　在華明鎮(zhèn)看到滿大街都是小巧的、牌照以“華HM-”開頭的出租車。華明鎮(zhèn)目前有93輛這種“華HM-”開頭的電動出租車以及20輛電瓶觀光車。這種小巧的出租車就是完全采用電能為動力。幺恩利師傅開了20多年燃油汽車，如今，他也開起了這種小巧的電動汽車。說起動力及車的性能，幺恩利師傅說：“這種電動汽車是配合華明鎮(zhèn)生態(tài)鎮(zhèn)建設(shè)而專門配備的低碳環(huán)保交通工具?，F(xiàn)在我們每家都有地下車庫，平時(shí)就在車庫里用220伏的家常電力設(shè)施充電，一般晚上充10個(gè)小時(shí)左右，白天就可以開一天，大概一天開100到120公里左右?！庇捎陔娔茌^燃油便宜，所以，幺恩利師傅說他一天耗費(fèi)15元左右的電費(fèi)，比過去開燃油汽車節(jié)省了不少成本。
    這種小巧的電動汽車由于采用電力作為能源，所以發(fā)動機(jī)是由一組電瓶組成，節(jié)省了發(fā)動機(jī)廂的空間，里面還可以同時(shí)容納一個(gè)備胎。車?yán)餂]有離合器踏板，只有剎車和油門，另外只有前進(jìn)、停車、倒車3個(gè)檔位，所以是名副其實(shí)的“自動檔”汽車。記者試駕了一下這種電動汽車，動力要遜于燃油汽車，不過車體輕便，速度不快，操控性能也不錯(cuò)。
　　另外，當(dāng)?shù)卣o每輛小型電動汽車6500元的補(bǔ)貼，分3年補(bǔ)齊。每輛車售價(jià)都在2.9萬元。開上這種電動汽車，幺恩利師傅每月收入3000多元，他覺得這種汽車雖然動力比不上燃油汽車，但是由于車速低，安全性增強(qiáng)了?，F(xiàn)在華明鎮(zhèn)大街上跑的出租車幾乎都是這種電動汽車，配合著華明鎮(zhèn)優(yōu)美、舒適的居住環(huán)境，倒是相得益彰。
　　今年內(nèi)建成5座充電站
　　作為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，國家電網(wǎng)天津市電力公司把電動汽車充電站作為發(fā)展智能電網(wǎng)的重要組成部分。該充電站將采用符合國家電網(wǎng)公司典型設(shè)計(jì)的電動汽車智能充電運(yùn)行管理系統(tǒng)，可滿足車輛充電數(shù)據(jù)采集與處理，充電機(jī)控制調(diào)節(jié)，充電事件記錄等功能。在實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施基本功能的同時(shí)，通過采用先進(jìn)的自動化及通信技術(shù)，提高了該充電設(shè)施的智能化、自動化水平，遠(yuǎn)期還可實(shí)現(xiàn)智能負(fù)荷調(diào)控等高級應(yīng)用功能，從而為充電設(shè)施經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、高效運(yùn)行提供了有力的技術(shù)支持和設(shè)備保障。
    國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)施建設(shè)典型設(shè)計(jì)對交流充電樁、立體充電站、平面充電站及電池更換站的建設(shè)提出了系統(tǒng)的思路、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和全面規(guī)劃。基本囊括所有的充電標(biāo)準(zhǔn)，從插電式到換電池模式；從三四個(gè)小時(shí)的慢充到半小時(shí)的快充。
　　天津市作為國家電網(wǎng)公司首批電動汽車試點(diǎn)應(yīng)用的七個(gè)省市之一，自2006年開始就參與了電動汽車的研究與發(fā)展工作，并承擔(dān)了國家電動汽車863計(jì)劃的子課題任務(wù)，取得了電動汽車示范運(yùn)行監(jiān)控管理系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)成果，目前已有22輛純電動汽車試點(diǎn)運(yùn)行。2010年，天津市電力公司將按照國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一安排，快速推進(jìn)5個(gè)充電站和100個(gè)充電樁的建設(shè)及應(yīng)用，覆蓋天津市全市范圍。
　　據(jù)了解，天津市目前已經(jīng)匯集了中國汽車技術(shù)研究中心、全球最大純電動汽車生產(chǎn)基地天津清源電動汽車整車產(chǎn)業(yè)化示范基地等多家研究單位和電動汽車龍頭企業(yè)，形成了新能源汽車良好的產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢。
    啟動儀式上，雙方簽訂了推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。東麗區(qū)人民政府將成立電動汽車充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，將電動汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃，研究并出臺電動汽車及配套產(chǎn)業(yè)扶持政策。天津市電力公司將加快充電站配套供電設(shè)施建設(shè)與改造，為充電設(shè)施的接入創(chuàng)造條件，還將積極開展包括電池租賃、電池充換及檢測維護(hù)等專業(yè)化的充電配套服務(wù)。
　　電動汽車小資料
　　預(yù)計(jì)到2012年，濱海新區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)基地將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值600億元，并成為該產(chǎn)業(yè)在全市的承載地和自主創(chuàng)新的核心區(qū)。尤其是國家出臺汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃后，實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。對于已擁有全球最大純電動汽車生產(chǎn)基地——天津清源電動汽車整車產(chǎn)業(yè)化示范基地的開發(fā)區(qū)而言，無疑起到了較大的拉動作用。目前，天津開發(fā)區(qū)已擁有100多家汽車零部件企業(yè)，其中一級配套商數(shù)量過半，并形成了5萬人的汽車產(chǎn)業(yè)群落。預(yù)計(jì)到2010年末，開發(fā)區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)將形成千億元規(guī)模。