國電南瑞承擔(dān)的北京軌道交通房山線綜合監(jiān)控系統(tǒng)投運(yùn)

導(dǎo)語：北京軌道交通房山線國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，其綜合監(jiān)控系統(tǒng)、變電站監(jiān)控以及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)均采用國電南瑞自主研發(fā)的RT21-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

      2010年12月30下午14時(shí)，北京房山線、大興線、亦莊線、昌平線和15號線一期首開段同時(shí)開門迎客，北京5條軌道交通新線正式開通試運(yùn)營。北京軌道交通房山線國產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，是第一條使用100%國產(chǎn)化B型地鐵列車的線路，其綜合監(jiān)控系統(tǒng)、變電站監(jiān)控以及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)均采用國電南瑞自主研發(fā)的RT21-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
      該系統(tǒng)包含電力、環(huán)境與機(jī)電設(shè)備、信號、火災(zāi)告警、屏蔽門、通信集中告警、自動售檢票、乘客信息、公共廣播、視頻監(jiān)控等多個(gè)專業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，并實(shí)現(xiàn)多專業(yè)之間的自動聯(lián)動功能，為北京地鐵房山線的自動化運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
      北京軌道交通房山線線路全長約24.79公里，沿線共設(shè)車站11座，其中高架站9座，地下站2座。于2009年4月1日開工建設(shè)，2010年10月，經(jīng)過168小時(shí)（7×24）驗(yàn)收測試，順利完成了電力專業(yè)的驗(yàn)收；2010年11月，房山線綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過現(xiàn)場驗(yàn)收。
      北京軌道交通房山線綜合監(jiān)控項(xiàng)目是國電南瑞繼北京地鐵5號線、北京地鐵4號線后在北京承擔(dān)的又一項(xiàng)重點(diǎn)工程，也是采用自主知識產(chǎn)權(quán)綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件在國內(nèi)實(shí)施的第一個(gè)多域分布式綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目。國電南瑞RT21-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)還陸續(xù)在北京地鐵9號線、北京地鐵6號線以及重慶3號線等項(xiàng)目中成功運(yùn)用。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(connectcrack.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0