寶馬集團近日宣布，寶馬集團將在2013年推出“超大城市汽車Megacity Vehicle”，這將是寶馬集團的第一款量產純電動汽車，在可持續(xù)性方面，樹立全新的基準，貫穿于這款車的整個生命周期?！?

　　作為bmw“項目i”的一部分，“超大城市汽車”目前正處在研發(fā)階段，未來將作為BMW的一個子品牌進入市場。新車型針對城市交通需要量身定制，保證電動驅動技術最大程度的應用。寶馬集團在新車型材料的選擇上不斷拓展新的可能性。比如，強度高而質量輕的復合材料碳纖維增強塑料(CFRP)將成為材料組合中至關重要的選材。

      寶馬集團在大約40年前就開始首次嘗試電動驅動汽車。鉛酸蓄電池轎車BMW 1602成為1972年夏季奧運會馬拉松和長距離競走項目的引導車。之后的幾十年，寶馬集團的替代驅動技術歷經數(shù)款測試平臺，其中包括具有革命性意義的BMW E1?，F(xiàn)在，寶馬集團在鋰離子電池技術的突破性成果讓車輛的量產成為可能。

　　2008年11月開始，寶馬集團從美國開始在全球范圍內投放600多輛MINI E汽車進行實路測試，收集電動汽車日常使用的數(shù)據(jù)和經驗。2011年，寶馬集團將交付更多電動車輛供客戶試驗駕駛，這些電動車將基于2010年1月發(fā)布的BMW Concept ActiveE概念車進行小批量生產。

　　在積極推進新能源汽車示范運行的同時，寶馬還積極參與中國電動汽車的研究發(fā)展。2008年底，寶馬和上海同濟大學開始著手名為ECHO的電動汽車研究項目。本著“在中國、源于中國、為中國”這一合作原則，ECHO成為第一個中德合作的純電動汽車研發(fā)項目，也成為寶馬集團在中國的第一個合作研發(fā)項目。

　　相關項目的研究成果，將會應用于未來在華晨寶馬研發(fā)生產的新能源汽車。通過廣泛的合作和成果共享，寶馬集團和中國的合作伙伴將共同推進新能源汽車在中國的健康發(fā)展和產業(yè)化進程。