近日，筆者從中國工程機械工業(yè)協(xié)會獲悉，2011年第一季度我國裝載機持續(xù)旺盛需求，國內(nèi)及出口市場雙雙大增。
      其中，3月份中國裝載機銷量接近40000臺，同比增長37.17%。國內(nèi)市場同比增長34.02%，出口銷量增長103.40%；而1~3月累計銷量為70000余臺，同比增長43.70%；其中，國內(nèi)增長41.35%；出口增長79.13%。
      從前3個月表現(xiàn)來看，出口增速遠遠高于國內(nèi)市場增速，尤其是3月份，表現(xiàn)更加突出。從筆者得知的各家企業(yè)出口訂單情況來看，出口市場拐點已到，持續(xù)增長成為必然。
      從企業(yè)角度而言，3月份龍工銷量最高，超過7000臺，廈工、柳工與臨工依次排在2~4位。從1~3月累計銷售情況來看，柳工銷售第一，占有份額為17.50%，同比增幅達到28.96%；廈工、龍工與臨工依次排在2至4位，其中臨工增幅最大，達到74.11%。前三家企業(yè)市場占有率進一步趨同，臨工略差一些，但其增速要高于前三家，后發(fā)實力不可小覷。而二線品牌中，徐工、山工、常林增幅較大，福田雷沃、成工表現(xiàn)稍差。
      但值得注意的是，雖然行業(yè)整體格局維持穩(wěn)定，行業(yè)集中度進一步向優(yōu)勢品牌集中，但第一集團企業(yè)間的角逐也是暗流涌動。與2010年對比情況來看，柳工與龍工占有率出現(xiàn)下降，廈工與臨工上升較快。在業(yè)內(nèi)人士看來，這與兩企業(yè)今年大力推行的促銷政策不無關系，而其企業(yè)內(nèi)部近來的多種新變化也將逐步反映在相關產(chǎn)品品質(zhì)的提升及市場表現(xiàn)上。而另據(jù)筆者了解，這兩家企業(yè)目前的決心不止于此，大有挑戰(zhàn)柳工王座的意味。