如果一輛滿載著原油的30萬噸級運輸船，今年6月中旬從南美的海港出發(fā)，8月初能夠到達(dá)大連的海港，這一船油將因為國際原油價格的下降而面臨上億元人民幣的損失。如果這種情況發(fā)生在2009年油價大幅上漲時，同樣一車油，石油進(jìn)口商就能賺同等多的錢。

    上跳下竄中的國際原油價格，已經(jīng)影響到世界第二大能源消費國中國的能源供應(yīng)成本。過半的原油需要進(jìn)口的中國，對進(jìn)口的依賴程度還在攀升。有預(yù)測稱，2015年中國的原油對外依存度將增加至60%。

    歷史給中國留下過教訓(xùn)。只要中國一傳出即將大量采購原油的消息，就會有國際炒手在短期內(nèi)做高原油價格。為了防止受制于人，中國的石油企業(yè)必須更多地參與到國際石油市場中，謀求賣方市場中的知情權(quán)、話語權(quán)。

    近十年來，中國石油企業(yè)在海外油氣產(chǎn)量的增速遠(yuǎn)高于國際石油公司和同等規(guī)模石油公司水平。中國石油的海外油氣的復(fù)合增長率達(dá)到19．2%，中海油的達(dá)到16．24%，其他幾個世界主要石油公司中，除了挪威國油的復(fù)合增長率達(dá)到6．70%，大多在5%以內(nèi)，殼牌和道達(dá)爾甚至處于負(fù)增長狀態(tài)。

    同時，中國的石油企業(yè)正在從政治風(fēng)險較大、政權(quán)更迭頻繁的中亞、非洲等地區(qū)走向更優(yōu)質(zhì)的資源區(qū)——歐洲、美洲。一些西方跨國石油公司在國際金融危機、歐債危機下，轉(zhuǎn)讓項目給中國石油企業(yè)親近優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的機會。

    然而，越是在順風(fēng)順?biāo)臅r候，越要冷靜地思考。轉(zhuǎn)向美洲，并非表面上看起來那么簡單。早在2005年，中海油拋出185億收購美國石油公司優(yōu)尼科時，就被半路殺出來的雪佛龍截走。

    中國石油公司進(jìn)入北美，首先要打破資源國對中國掠奪資源的擔(dān)憂。中國企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立起共贏的思維，將一些資源留在資源國，而不是運回國內(nèi)；其次要有國際化、規(guī)范化的運作方式，以適應(yīng)美洲成熟市場的要求；最后在收購項目后，還要能夠在最快的速度內(nèi)最好地整合項目資源。

    這些都是對中國的石油企業(yè)的考驗，也是中國石油企業(yè)打造國際能源公司必須邁過去的一個檻。中國石油企業(yè)在管理、企業(yè)戰(zhàn)略制定上，客觀上依然與世界一流石油公司存在較大的距離。只有與國際接軌，才能減少“走出去”的阻力。

    BP公司前任首席執(zhí)行官約翰·布朗說，來自中國的石油公司正在日益崛起，掌握越來越多的游戲規(guī)則制定權(quán)。早晚有一天，他們會超越單純意義上的國際石油供應(yīng)商，成為更有競爭力的油氣資源開發(fā)商。

    必須看到，中國的石油企業(yè)距離國際油氣資源開發(fā)商的目標(biāo)還有很長一段時間的路要走，只有苦練內(nèi)功，才能切實減少新時期“走出去”的阻力。中國的輿論也應(yīng)當(dāng)更客觀、更理性地看待中國石油企業(yè)“走出去”。中國石油企業(yè)不是去海外掠奪資源，而是依靠自身出眾的技術(shù)，為世界創(chuàng)造出更多的石油產(chǎn)能，滿足世界日益增長的石油需求，實現(xiàn)中國與世界的共贏。