技術(shù)頻道

怎么樣給電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池散熱

鋰電池大部分是易燃、易揮發(fā)的非水溶液組成，這個(gè)組成體系相比水溶液電解質(zhì)組成的電池有更高的比能量和電壓輸出，符合用戶更...

為防止環(huán)境污染，應(yīng)合理利用廢舊鋰電池包

隨著新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)大規(guī)模的投放鋰電池，導(dǎo)致今年鋰電池包進(jìn)入退役期，如果回收和處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收現(xiàn)狀

現(xiàn)行動(dòng)力電池的電芯型號(hào)多達(dá)幾百種，同一款車型中安裝不同廠家的動(dòng)力電池是一種很普遍的現(xiàn)象。

動(dòng)力鋰電池硅負(fù)極的應(yīng)用技術(shù)

硅因具有最高的理論儲(chǔ)鋰容量而成為高能量密度鋰離子電池的首選負(fù)極，然而其低的循環(huán)壽命嚴(yán)重阻礙了其商業(yè)化應(yīng)用。

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池發(fā)展歷史情況

純電動(dòng)汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等。

如何提高動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)性能穩(wěn)定

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動(dòng)力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個(gè)很重要的問題就是如何...

步進(jìn)或伺服運(yùn)動(dòng)控制偏位現(xiàn)象的原因及解決辦法

偏位問題，是使用步進(jìn)或伺服電機(jī)的設(shè)備制造廠在設(shè)備裝機(jī)調(diào)試，以及設(shè)備使用過程中，所面臨的常見問題之一。出現(xiàn)偏位可能是機(jī)...

什么是真正的元宇宙？元宇宙概念從頂流變成了不入流？

元宇宙(Metaverse)，是人類運(yùn)用數(shù)字技術(shù)構(gòu)建的，由現(xiàn)實(shí)世界映射或超越現(xiàn)實(shí)世界，可與現(xiàn)實(shí)世界交互的虛擬世界 ，具備新型社會(huì)...

激光焊接機(jī)是高端生產(chǎn)力，那你真的了解它嗎？

激光焊接利用高能量激光脈沖在小區(qū)域內(nèi)局部加熱材料。激光輻射的能量通過熱量傳播到材料內(nèi)部，使材料熔化形成特定的熔池。有...

一文詳解工業(yè)機(jī)器人電動(dòng)伺服系統(tǒng)

工業(yè)機(jī)器人有4大組成部分，分別為本體、伺服、減速器和控制器。