技術(shù)頻道

一種基于DSP的永磁無刷直流電動機調(diào)速系統(tǒng)的研究

本文首先設(shè)計了基于DSP的無刷直流電動機調(diào)速系統(tǒng)，其次，設(shè)計了無刷直流電動機的全數(shù)字雙閉環(huán)調(diào)速控制;最后，針對實際系統(tǒng)存...

中厚板軋機交交變頻器故障分析

本文結(jié)合安鋼中板廠軋機電控系統(tǒng)進行分析，重點討論交交變頻系統(tǒng)非正常停車的故障分析與處理問題

地鐵列車能耗分析

通過對廣州地鐵一號線列車在正常運營時牽引系統(tǒng)能量消耗的分析, 表明: 目前地鐵列車再生反饋制動的節(jié)能效果明顯, 在運營行車...

地鐵交流傳動系統(tǒng)初步探討

本文簡要的探討了地鐵車輛交流傳動系統(tǒng)的組成、控制原理、牽引和電制動特性曲線，對地鐵車輛的系統(tǒng)電路進行了簡要的描述，分...

冷軋廠平整機輔傳動控制系統(tǒng)

介紹了冷軋生產(chǎn)線平整機輔傳動系統(tǒng)以及6SE70變頻器的控制方式和參數(shù)設(shè)置，運用多種網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了傳動系統(tǒng)的高精度控制和安全運行

變頻器應(yīng)用中的諧波干擾與抑制對策

本文通過電網(wǎng)變頻器應(yīng)用的諧波干擾分析，提出了抑制諧波干擾的具體對策和解決實際問題的方案，反映出研究抑制變頻器諧波干擾...

變頻調(diào)速技術(shù)在風(fēng)機上的應(yīng)用

實踐證明，風(fēng)機設(shè)備采用變頻器驅(qū)動的方案取代風(fēng)門、擋板控制方案，可以節(jié)能40％以上，而且操作方便、免維護、控制精度高。

高爐料車主卷揚變頻控制系統(tǒng)

針對傳統(tǒng)雙機同軸系統(tǒng)中變頻器主-從控制方式的一些缺點，提出了雙機同軸系統(tǒng)的另外一種非主-從控制方式

三電平中點電位平衡控制研究

本文采用基于d-q坐標(biāo)系的三電平svpwm算法來完成三電平系統(tǒng)主算法的實現(xiàn)，并在此基礎(chǔ)之上，提出兩種中點平衡控制策略來解決中...

感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)差型矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計

文在分析感應(yīng)電動機矢量控制原理的基礎(chǔ)上，基于matlab/simulink建立了感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)差型矢量控制系統(tǒng)仿真模型，仿真結(jié)果證明了...