技術(shù)頻道

電動(dòng)汽車(chē)電池使用和保養(yǎng)要注意的事項(xiàng)

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)絕大多數(shù)使用的是密封式鉛酸蓄電池，鉛酸電池在使用中不要經(jīng)常補(bǔ)充水分，免維護(hù)，電池成本低，性?xún)r(jià)比高，可以...

鋰離子電池行業(yè)負(fù)極材料可多重選擇

據(jù)了解，負(fù)極材料最初商業(yè)化的只有MCMB(中間相碳微球)，接著人造石墨開(kāi)始大量應(yīng)用，彼時(shí)天然石墨也有，但很多廠(chǎng)商應(yīng)用得并不...

在選擇電池時(shí)要考慮的一些因素

我們每天遇到的幾種設(shè)備的能量存儲(chǔ)單元是電池。它們具有各種形狀，大小。它們通常可以在車(chē)輛，應(yīng)急電源，移動(dòng)設(shè)備，平板電腦...

不同老化程度的鋰離子電池，熱失控表現(xiàn)是不是相同的？

方形LiCoO2-石墨電池，標(biāo)稱(chēng)容量為6.8Ah，在烤箱中被外部加熱。該研究包括循環(huán)老化的電芯，儲(chǔ)存在60℃的非循環(huán)電芯以及在室溫...

詳解動(dòng)力電池老化的原因

老化總是與失效連在一起出現(xiàn)，但確切的說(shuō)，老化和失效是兩個(gè)概念。老化，是指動(dòng)力鋰電池性能參數(shù)隨著時(shí)間的推移變差，是量變...

鋰離子電池質(zhì)料老化衰退的原因是什么

鋰離子電池包充放電輪回的進(jìn)程即為鋰離子通過(guò)電解液在正負(fù)極質(zhì)料之間往返脫嵌、移動(dòng)的進(jìn)程。在鋰離子電池包輪回進(jìn)程中，除在...

風(fēng)力發(fā)電為甚么選擇鋰離子電池

風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源的發(fā)展已是大勢(shì)所趨，然而由于風(fēng)能等清潔能源具有不繼續(xù)、不穩(wěn)定等特性，大規(guī)模并網(wǎng)后對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰、...

鋰電池老化的一個(gè)重要機(jī)理

鋰電網(wǎng)碼產(chǎn)品的用戶(hù)們發(fā)現(xiàn)，隨著時(shí)間的推移，電池容量總會(huì)損耗掉一些。雖然剛買(mǎi)來(lái)時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò)，但經(jīng)歷2年頻繁的充放電...

反激電源哪些情況下我們可以增大開(kāi)關(guān)頻率?

為什么我們常常選擇65K或者100K(這些頻率段附近)作為開(kāi)關(guān)頻率?有哪些原因制約了?或者哪些情況下我們可以增大開(kāi)關(guān)頻率?或者減...

鋰電池安全性評(píng)估及測(cè)試方法了解

鋰電池安全性評(píng)估及測(cè)試方法。今年來(lái)鋰電池在電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池方面安全事故頻發(fā)。如何對(duì)鋰電池的安全性進(jìn)行評(píng)估及測(cè)試，更好的...