比亞迪漲幅“一騎絕塵”

　　昨天，一根中陽(yáng)線(xiàn)將A股市場(chǎng)上周以來(lái)的陰霾一掃而光，滬指在收復(fù)2500點(diǎn)失地的同時(shí)也一舉站上五日、十日均線(xiàn)，個(gè)股普漲、漲停板遍地開(kāi)花的熱鬧景象重現(xiàn)，滬深兩市漲停的非ST股達(dá)28只。

　　昨天最耀眼的無(wú)疑是鋰離子電池板塊，受新能源汽車(chē)政策利好的刺激，昨天鋰離子電池板塊的個(gè)股一只只奔向漲停板，至收盤(pán)共有8只個(gè)股漲停。

　　機(jī)構(gòu)資金獨(dú)捧比亞迪

　　日前，科技部、發(fā)改委、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《有關(guān)進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，要求試點(diǎn)城市積極研究針對(duì)新能源汽車(chē)免除車(chē)牌、搖號(hào)、限行等限制措施，并出臺(tái)停車(chē)費(fèi)、道路通行費(fèi)等扶持政策。

　　新能源汽車(chē)傳利好，受益最大的將是鋰離子電池板塊。昨天開(kāi)盤(pán)后不久，動(dòng)力源、億緯鋰能、比亞迪就很快沖上漲停板。之后，江蘇國(guó)泰、成飛集成、德賽電池、欣旺達(dá)、路翔股份也紛紛漲停。

　　成交龍虎榜顯示，機(jī)構(gòu)資金也參與了昨天鋰離子電池板塊的炒作，其中對(duì)兼具鋰離子電池概念和新能源汽車(chē)龍頭概念的比亞迪最為青睞。資料顯示，在比亞迪十一月一日的漲停中，就有兩家機(jī)構(gòu)大舉買(mǎi)入近5800萬(wàn)元，位居買(mǎi)入榜前兩位;雖然有一家機(jī)構(gòu)賣(mài)出754萬(wàn)元，但凈買(mǎi)入金額仍達(dá)5000多萬(wàn)元。昨天又有一家機(jī)構(gòu)買(mǎi)入比亞迪1847萬(wàn)元。

　　欣旺達(dá)昨天雖然有兩家機(jī)構(gòu)買(mǎi)入，但同時(shí)也有兩家機(jī)構(gòu)賣(mài)出，買(mǎi)賣(mài)金額旗鼓相當(dāng)。德賽電池有一家機(jī)構(gòu)買(mǎi)入，兩家機(jī)構(gòu)賣(mài)出，機(jī)構(gòu)的賣(mài)出金額接近買(mǎi)入金額的兩倍。而江蘇國(guó)泰買(mǎi)入前五位全部是游資席位;機(jī)構(gòu)席位則包攬了賣(mài)出前四位，賣(mài)出金額合計(jì)5900萬(wàn)元。

　　炒作鋰離子電池是“炒冷飯”

　　前不久公布的三季報(bào)顯示，比亞迪的業(yè)績(jī)不盡如人意，凈利同比降幅達(dá)85.49%。預(yù)計(jì)今年全年凈利同比下降35%～65%(去年凈利為25.23億)。這樣一只業(yè)績(jī)暴跌的個(gè)股，為何會(huì)受到機(jī)構(gòu)資金的青睞呢?

　　資料顯示，比亞迪在中小板發(fā)行時(shí)并沒(méi)有受到機(jī)構(gòu)的熱烈追捧，網(wǎng)下獲配的機(jī)構(gòu)共11家，網(wǎng)下中簽率達(dá)20.55%。盡管如此，作為正宗的巴菲特概念股，該股上市時(shí)仍被游資大肆炒作，股價(jià)連拉兩個(gè)漲停板。不過(guò)比亞迪業(yè)績(jī)的暴跌使得其股價(jià)很快下跌。而隨著九月三十日機(jī)構(gòu)網(wǎng)下獲配股份的解禁，股價(jià)甚至一度破發(fā)。

　　方正證券財(cái)富管理中心(杭州)投資顧問(wèn)黃震宇認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)題材股的短線(xiàn)炒作，一般并不重視業(yè)績(jī)，而更看重走勢(shì)。事實(shí)上，十月二十四日比亞迪就已走出底部，均線(xiàn)系統(tǒng)逐漸走好;加上其獨(dú)特的巴菲特概念、新能源汽車(chē)龍頭概念，受到機(jī)構(gòu)資金的追捧也不奇怪，不排除網(wǎng)下中簽的機(jī)構(gòu)資金參與炒作的可能。

　　從鋰離子電池概念股昨天的表現(xiàn)來(lái)看，經(jīng)過(guò)前段時(shí)間的底部盤(pán)整和放量上攻，黃震宇認(rèn)為這一板塊短線(xiàn)仍有上漲空間。但市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池概念的炒作由來(lái)已久，包括成飛集成、德賽電池、江蘇國(guó)泰都曾被過(guò)度炒作，因此，無(wú)論是上漲空間還是行情延續(xù)的時(shí)間，這一板塊都比不過(guò)被新挖掘出來(lái)的文化傳媒板塊。