近日，財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉表示，2017年起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下調(diào)，2020年以后補(bǔ)貼政策將退出。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼政策未來(lái)將逐步退出，工信部準(zhǔn)備采取新能源汽車(chē)積分和傳統(tǒng)能源汽車(chē)燃料消耗量限值掛鉤的方式，來(lái)鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，正由市場(chǎng)導(dǎo)入期向快速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展的新階段。剛剛過(guò)去的2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破30萬(wàn)輛，截至2015年底，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)近50萬(wàn)輛，已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
相比世界先進(jìn)水平，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)仍有較大差距，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展還面臨一些突出矛盾和問(wèn)題。這些問(wèn)題包括整車(chē)共性技術(shù)開(kāi)發(fā)能力還不強(qiáng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等技術(shù)儲(chǔ)備不足、充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車(chē)發(fā)展不相適應(yīng)、后續(xù)維修保養(yǎng)體系尚不完善等。
消費(fèi)補(bǔ)貼政策初衷是培育初期市場(chǎng)，但長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼，企業(yè)容易患上政策依賴(lài)癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，形成新的產(chǎn)業(yè)過(guò)剩。2017年至2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后補(bǔ)貼政策將退出。
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