在新冠肺炎疫情之下，全球機器人產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇，全球各大企業(yè)都加快了商用機器人的研發(fā)。近日，在科技巨頭特斯拉的人工智能大會上，首席執(zhí)行官馬斯克登臺稱，公司正加速研發(fā)一款人形機器人;而在8月中旬，百度發(fā)布了一款汽車機器人，助力該公司的“阿波羅”自動駕駛項目。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球機器人市場規(guī)模為250億美元;預(yù)計到2030年，該數(shù)字將擴大十倍，達2600億美元。
當前國產(chǎn)工業(yè)機器人憑借性價比、渠道等優(yōu)勢，已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)很多細分領(lǐng)域的大部分市場，但在關(guān)鍵技術(shù)、材料、零部件等方面還是與國際的先進水平有一定差距。新安裝的機器人中，有71%的零部件皆來源于國外，國產(chǎn)化率不足30%。其中，在上游最重要的三大零部件減速器、伺服電機和控制器中，國產(chǎn)化率分別約為30%、22%、35%，國產(chǎn)替代空間巨大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭有望受益。
綠的諧波(688017)打破了國際品牌在機器人用諧波減速器領(lǐng)域的壟斷，并實現(xiàn)批量出口。
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