目前中國(guó)市場(chǎng)上的精密減速機(jī)，大部分都是依靠進(jìn)口，因?yàn)樽鳛閭鹘y(tǒng)制造大國(guó)的意大利、日本，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的減速機(jī)，無(wú)論是在可靠性，質(zhì)量控制，設(shè)計(jì)水平，抑或是材質(zhì)和使用壽命上面都比我國(guó)的減速機(jī)要好上很多。

　　減速機(jī)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜，就是利用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力將連接軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪兩個(gè)部件相互嚙合，來(lái)達(dá)到較大扭矩。所以說(shuō)減速器是連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)和動(dòng)力源之間的一個(gè)中央裝置。目前隨著工業(yè)機(jī)器人，航空航天設(shè)備以及醫(yī)療設(shè)備不斷地發(fā)展和對(duì)于高性能精密減速機(jī)的需求，也變得越來(lái)越大。尤其是需要傳動(dòng)功率大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的精密減速機(jī)。目前世界上能夠制造出這種精密減速機(jī)的國(guó)家并不多。

　　可以說(shuō)日本就是在精密減速機(jī)市場(chǎng)形成壟斷地位的一個(gè)國(guó)家。在目前的精密減速機(jī)市場(chǎng)，日本那特思特的rv減速機(jī)占到了60%的份額，諧波減速機(jī)約為15%。日本住友重工就尚未查到其具體比例。

　　日本住友重工是擁有著400多年歷史的，住友集團(tuán)旗下的一家工程機(jī)械制造商，值得一提的是，住友集團(tuán)還是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，1967年，住友重工研發(fā)出了第1臺(tái)液壓挖掘機(jī)。目前，日本住友重工的液壓挖掘機(jī)也在全球市場(chǎng)得到了普遍的認(rèn)可，減速機(jī)作為代表工藝技術(shù)的一個(gè)最高杰作，技術(shù)門檻可以說(shuō)是不是一般的高，尤其事rv減速機(jī)，它對(duì)于齒輪之間相互嚙合的精密程度非常高，對(duì)加工精度，裝配工藝，材料科學(xué)和高精度檢測(cè)技術(shù)也都具有相當(dāng)高的技術(shù)要求，畢竟都是由高精度部件組成的。

　　而國(guó)內(nèi)的很多企業(yè)的研發(fā)過(guò)程都是通過(guò)一個(gè)逆向研發(fā)來(lái)獲得數(shù)據(jù)的，這個(gè)導(dǎo)致了他們只知道結(jié)果，但不知道研發(fā)的過(guò)程是怎么樣的。所以，雖然一些企業(yè)在技術(shù)水平上，取得了比較大的突破，但國(guó)產(chǎn)的精密減速機(jī)，無(wú)論是在產(chǎn)品壽命還是精度維護(hù)等方面，都存在著很大的問(wèn)題，這樣就導(dǎo)致了產(chǎn)品之間的一致性比較差。

　　總而言之，精密減速機(jī)對(duì)于中國(guó)工業(yè)還是十分地重要的，我們必須在這方面把技術(shù)掌握在自己手上，因?yàn)闆](méi)有核心技術(shù)給我們的教訓(xùn)已經(jīng)夠多了。