日本各大汽車(chē)制造商均在考慮配備剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)

時(shí)間：2010-03-11

來(lái)源：中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ)：日本汽車(chē)制造商正在考慮效仿豐田汽車(chē),采用剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng),該系統(tǒng)可能解決包括駕駛員失誤在內(nèi)的所有成因造成的意外加速問(wèn)題，目前馬自達(dá)在歐洲銷(xiāo)售的部分柴油車(chē)型配有該系統(tǒng)。

      日本汽車(chē)制造商正在考慮效仿豐田汽車(chē),采用剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng),該系統(tǒng)可能解決包括駕駛員失誤在內(nèi)的所有成因造成的意外加速問(wèn)題。
　　日產(chǎn)汽車(chē)是唯一一家在幾乎所有車(chē)型上都配備該功能的日本汽車(chē)制造商.該系統(tǒng)在兩個(gè)踏板功能均受阻時(shí)優(yōu)先考慮剎車(chē)功能.
　　日前，日本汽車(chē)公司表示,從今年開(kāi)始,將"盡快"把該系統(tǒng)（剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)）加入所有未來(lái)車(chē)型。
　　馬自達(dá)發(fā)言人Garett Carr周二表示,目前馬自達(dá)在歐洲銷(xiāo)售的部分柴油車(chē)型配有該系統(tǒng)。
　　據(jù)報(bào)道，本田汽車(chē)、鈴木汽車(chē)、三菱汽車(chē)、生產(chǎn)Subaru車(chē)型的富士重工以及豐田旗下的大發(fā)汽車(chē)都表示,正在考慮采用該系統(tǒng),至于實(shí)施的時(shí)機(jī)和范圍仍在研究。
　　大發(fā)汽車(chē)的發(fā)言人Haruki Mori說(shuō)：“我認(rèn)為(該系統(tǒng))最終可能成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置,就像安全氣囊或是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)那樣?！?/p>

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源：中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(connectcrack.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件，均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0