新能源車前景誘人 江淮借外援謀“超車”

時(shí)間:2010-08-16

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):這家在眾多整車廠中并不起眼的“小”公司,宣布將與正道合作,雙方聯(lián)手開發(fā)新能源汽車。

     8月4日,江淮汽車(600418,收盤價(jià)9.52元)一則公告震動(dòng)市場(chǎng)。

      這家在眾多整車廠中并不起眼的“小”公司,宣布將與正道合作,雙方聯(lián)手開發(fā)新能源汽車。對(duì)目前還處于產(chǎn)業(yè)化初期的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這樁合作的重大性不言而喻。

      這次合作的前景如何?這無(wú)疑是投資者最為關(guān)鍵的問題。

   

      “小”公司搶得“大”資本

      8月4日,江淮汽車發(fā)布公告稱,已與天津正道股權(quán)投資管理公司簽署了合作意向書,將在新能源汽車及其動(dòng)力總成等產(chǎn)品方面開展合資合作。雙方將以50%:50%的股權(quán)比例共同設(shè)立合資公司,首期投資額不少于20億元。

      該公告一經(jīng)披露,當(dāng)天江淮汽車漲幅超過(guò)8%,成交量較前幾個(gè)交易日放大兩倍左右。

      區(qū)區(qū)20億元投資,在整車行業(yè)中確實(shí)不算什么;不過(guò)江淮汽車此次將介入的項(xiàng)目,分量著實(shí)不輕。由于自身并未涉足客車領(lǐng)域,因此江淮要造的必然是面向私人消費(fèi)的新能源轎車。

      國(guó)內(nèi)私人新能源汽車市場(chǎng)又是什么格局?6月初《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)正式公布,其中插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛,純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛;此外還有一系列技術(shù)參數(shù)及零部件要求,比如插電式混合動(dòng)力車動(dòng)力電池組能量不得低于10千瓦時(shí),純電動(dòng)車則不得低于15千瓦時(shí)。

      東北證券汽車行業(yè)研究員劉立喜向記者表示,按照上述標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)階段能拿到補(bǔ)貼的只有深圳比亞迪和浙江正泰。因此相比其他企業(yè),江淮汽車此次可以說(shuō)是搶跑一步。江淮汽車自己,雖今年上半年其銷量在自主品牌乘用車銷量中名列第7,但其中約有一半來(lái)自輕卡和MPV。

      公司在轎車領(lǐng)域還是“新丁”,今年頭6個(gè)月銷售轎車6.2萬(wàn)輛,與第一梯隊(duì)廠商差距明顯。劉立喜表示,盡管傳統(tǒng)領(lǐng)域落后于大企業(yè),不過(guò)和正道的合作,讓江淮在新能源汽車領(lǐng)域比別人領(lǐng)先一步。

   

      造車前景謹(jǐn)慎看好

      不過(guò)興奮之后靜下心來(lái)審視這樁投資,難免升起疑慮。江淮汽車此次合作對(duì)象,其背后是昔日汽車行業(yè)重量級(jí)人物仰融。

      仰融以往種種已不需多述,去年拋出的造車計(jì)劃,盡管相當(dāng)宏偉,卻并不為市場(chǎng)所信任。按照8月10日江淮汽車披露的框架協(xié)議,正道方面將提供相關(guān)核心技術(shù),江淮汽車方面提供資金和人力;此外合資公司將在8年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車100萬(wàn)臺(tái)、動(dòng)力總成100萬(wàn)臺(tái)套以及1200KWH鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)能目標(biāo)。

      江淮汽車證券事務(wù)代表馮梁森13日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,公司也知道市場(chǎng)的疑慮,但現(xiàn)在能做的是積極推進(jìn)這次合作?!澳壳安艅倓偤灹丝蚣軈f(xié)議,具體的規(guī)劃將在之后制定,因此到底什么時(shí)候能投產(chǎn),現(xiàn)在還無(wú)法對(duì)外公告?!?

      業(yè)內(nèi)分析師大多比較冷靜,“詳細(xì)細(xì)節(jié)還沒披露,現(xiàn)階段還是觀望吧?!眲⒘⑾舱f(shuō)。華泰聯(lián)合證券分析師姚宏光表示,雖在今年收購(gòu)了國(guó)內(nèi)鋰電池制造商佳倍思,以及聘請(qǐng)行業(yè)專家為獨(dú)董,但從正道過(guò)去公布的新能源汽車技術(shù)路徑和技術(shù)儲(chǔ)備上看,在我國(guó)已明確重點(diǎn)發(fā)展的新能源汽車主流技術(shù)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域,其技術(shù)儲(chǔ)備和資源仍明顯不足。

      有市場(chǎng)人士指出,此次合作之后,新能源汽車概念可能吸引資金進(jìn)場(chǎng)推高公司股價(jià)。

 

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