最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，8月份我國物流運(yùn)行延續(xù)了今年以來增速回落態(tài)勢，但回落幅度較7月有所縮小，總體依然保持平穩(wěn)較快增長勢頭。中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心分析認(rèn)為，伴隨著生產(chǎn)需求的逐步趨穩(wěn)和物流業(yè)各專項(xiàng)規(guī)劃的陸續(xù)出臺，我國物流運(yùn)行有望結(jié)束前期回調(diào)，而呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長態(tài)勢。
      統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前我國物流運(yùn)行主要呈五大特點(diǎn)：
      首先，社會物流總額增幅回落勢頭趨緩。1~8月，全國社會物流總額為79.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長17.2%，增幅比1~7月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，雖然延續(xù)了今年以來增速回落態(tài)勢，但回落幅度比1~7月縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)。
      其次，物流市場需求趨穩(wěn)。1~8月貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長14.8%，港口貨物吞吐量同比增長16.6%，集裝箱吞吐量同比增長21.6%，快遞業(yè)務(wù)總量同比增長22.6%，增幅分別比1~7月回落0.3、0.8、0.4和１個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度亦有所縮小。
      第三，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速首次低于城鎮(zhèn)投資。1~8月，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額為1.7萬億元，同比增長24.1%，比1~7月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。這是自2009年以來，物流相關(guān)業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅首次低于同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速。
      第四，物流市場價(jià)格穩(wěn)中有升。國際方面，8月波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）隨著日本、韓國礦石、煤炭海運(yùn)進(jìn)口量的不斷回升，在經(jīng)過5月下旬以來的較深下滑之后，逐步上行，從月初的1977點(diǎn)升至8月31日的2713點(diǎn)，較月初上漲736點(diǎn)，月度漲幅達(dá)37.2%。國內(nèi)方面，我國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)5月中旬以來一路下滑，8月在底部微幅回升，由月初的1141點(diǎn)，緩慢上升至月末的1167點(diǎn)，較月初上漲26點(diǎn)。
      第五，物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有所好轉(zhuǎn)。今年以來，我國重點(diǎn)物流企業(yè)主要運(yùn)營指標(biāo)多數(shù)由降轉(zhuǎn)升，經(jīng)營與效益明顯好轉(zhuǎn)。1~8月主營業(yè)務(wù)收入同比增長41.3%，主營業(yè)務(wù)成本同比增長42.5%，主營業(yè)務(wù)利潤同比增長47.9%，增幅比今年1~5月提高10.5個(gè)百分點(diǎn)。
      對于未來發(fā)展趨勢，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心表示樂觀。
      從宏觀面看，1~8月工業(yè)增加值、進(jìn)口總額、城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增幅分別比1~7月回落0.4個(gè)、1.7個(gè)和0.1個(gè)百分點(diǎn)。但8月當(dāng)月工業(yè)增加值反彈力度超出預(yù)期，同比增長13.9%，高于7月份的13.4%。8月零售額較上年同期增長18.4%，增速高于7月份的17.9%。
      從PMI指數(shù)看，8月制造業(yè)PMI指數(shù)為51.7%，比上月上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)示我國經(jīng)濟(jì)不會出現(xiàn)深度回調(diào)。從當(dāng)月庫存指數(shù)下降，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)環(huán)比上升的情況看，也預(yù)示企業(yè)有提高產(chǎn)能利用率的趨勢，將推動制造業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)張，進(jìn)而推動物流業(yè)的較快增長。8月非制造業(yè)PMI中生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)指數(shù)達(dá)到61.9%，環(huán)比回升3.3個(gè)百分點(diǎn)，且已連續(xù)6個(gè)月保持在58%以上的水平，其中物流業(yè)起到了重要支撐作用。從物流業(yè)PMI業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)看，今年以來大體保持在70%上下，顯示出企業(yè)對后市預(yù)期依然看好。綜合判斷，我國物流運(yùn)行有望結(jié)束前期回調(diào)，伴隨生產(chǎn)需求的逐步趨穩(wěn)而呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長態(tài)勢。
      中國物流與采購聯(lián)合會科技信息部處長閆淑君說，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向是提升整體產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，顯著加快向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。日前，李克強(qiáng)副總理重申，要把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措，深化改革，完善政策，優(yōu)化環(huán)境，努力提高我國服務(wù)業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)的國際競爭力。繼國家出臺《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》之后，煤炭、糧食、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、應(yīng)急物流、商貿(mào)物流等專項(xiàng)規(guī)劃也將陸續(xù)出臺。這些必將為物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造良好條件。