“給力”一詞估計是2010最火的網(wǎng)絡(luò)用語了，那么2010的軌道交通是否能像這個網(wǎng)絡(luò)用語一樣的“給力”呢？
      2010年，全國有30個城市和地區(qū)都在進行軌道交通的建設(shè)、規(guī)劃，涉及的線路項目達110多條，地鐵建設(shè)進入一個大跨越時期。隨著軌道建設(shè)的推進，經(jīng)濟社會和人們的生活正在發(fā)生重要改變。我國也將成為高鐵里程躍居全球第一。
      1月7日，鐵道部首次對外發(fā)布消息：我國高速鐵路運營總里程位居世界第一。今年以來，我國高鐵一再刷新世界紀(jì)錄：京滬高鐵全線貫通，是世界上一次建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵；國產(chǎn)“和諧號”新一代高速動車組最高運行時速達486.1公里，創(chuàng)造世界鐵路運營試驗最高速度。中國已成為世界上高鐵發(fā)展最快、運營里程最長、運營時速最高、在建規(guī)模最大、擁有系統(tǒng)技術(shù)最全的國家。
      預(yù)計未來十年，我國城市軌道交通建設(shè)投資有望超過3萬億元，數(shù)十座城市地鐵總建里程將超2500公里。
      下面就叫我們盤點下2010“給力”的軌道交通大事件。
      （2010-1）：2010年天津軌道交通建設(shè)將創(chuàng)歷史紀(jì)錄
  　　今年是天津市重大交通和市政項目建設(shè)的決戰(zhàn)之年，在建量大，工期緊，初步統(tǒng)計跨轉(zhuǎn)續(xù)建去年安排的重大項目33項，續(xù)建投資規(guī)模1256億元；新開工項目20項，投資規(guī)模505億元。記者從市十五屆人大三次會議上了解到，2010年，本市的軌道交通、高速公路等項目的建設(shè)規(guī)模都將創(chuàng)歷史的新紀(jì)錄。隨著地鐵骨架的初步形成、快速路、高速路、高速鐵路等同步實施，立體現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，連通著津城內(nèi)外，各個角落。
  　　（2010-2）：中國軌道交通：首條全自動線路即將“駛?cè)搿爆F(xiàn)實
  　　2010年2月日由上海城建設(shè)計，并參與施工的國內(nèi)首條無人駕駛軌道交通線——地鐵10號線主體工程順利竣工，進入結(jié)構(gòu)驗收階段，標(biāo)志著中國即將成為繼法國、新加坡之后，擁有全自動軌交系統(tǒng)的又一國度。此項目的開展從而也標(biāo)志著中國的軌道交通行業(yè)以屬世界前茅。
  　　（2010-5）：上海世博期間乘客通過5條地鐵線路可達世博園
  　　2010年5月01日至10月31日“世博會”在我國具有“東方明珠”之稱的上海舉行， 地鐵作為世博會期間的重要公共交通工具，上海軌道交通將承擔(dān)約50%的參觀客流。越來越多的市民開始關(guān)心：乘軌交看世博，怎么個坐法？面對世博會激增的客流，上海軌交準(zhǔn)備好了嗎？上海軌交的工作人員，在怎樣進行著最后的沖刺？
      （2010-8）：北京地鐵首用“中國信號” 此前一直依賴進口       
      支撐軌道交通強大運輸體系的是龐大、復(fù)雜的技術(shù)設(shè)備系統(tǒng)，包括軌道、牽引供電、車輛、信號、通信、旅客向?qū)У?，而其中的信號系統(tǒng)是整個列車運行系統(tǒng)的核心，可以說信號系統(tǒng)就是軌道交通的“神經(jīng)中樞”。
      在路上開車的司機主要看車外的紅綠燈、指示標(biāo)識和路面狀況、車輛運行情況等駕駛，假如霧天視線不清，看不到紅綠燈和路面狀況可能會無法行車。而軌道交通則不受天氣影響，信號系統(tǒng)形成控制命令，自動控制列車運行，或在駕駛臺上顯示信號，由人工駕駛列車。
      應(yīng)用于亦莊線的“中國信號”包括自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（CI）、列車自動防護系統(tǒng)（ATP）、列車自動駕駛系統(tǒng)(ATO）等。
      “中國信號”第一次“駕駛”地鐵列車就挑起了大梁?！耙嗲f線列車的行駛是由信號系統(tǒng)自動控制的，系統(tǒng)不僅知道本車的位置、速度、面臨的路況，而且知道前車和后車的位置和速度?！迸Ｓ⒚髡f，“在亦莊線列車上，司機只是輔助駕駛，防備一旦出現(xiàn)的意外情況，迅速進行應(yīng)急處理?！?br />      （2010-9）：十二五期間數(shù)十座城市地鐵總建里程將超2500公里
  　　“十五”期間，公路、港口得到快速發(fā)展，“十一五”鐵路建設(shè)發(fā)展迅速。城市軌道交通則將成為“十二五”期間基礎(chǔ)建設(shè)投資的新貴。
      據(jù)悉，隨著城市化進程的逐步加速，我國的城市軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點，成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長點，十二五期間數(shù)十座城市地鐵總建里程將超2500公里。
　　  近日，中金公司發(fā)布研究報告稱：“預(yù)計未來十年，我國城市軌道交通建設(shè)投資有望超過3萬億元?！?br />　　  長期以來，我國城市軌道交通建設(shè)相對滯后，軌道交通運營總長度、密度及負(fù)擔(dān)客運比例均遠(yuǎn)低于平均水平。而國際經(jīng)驗表明，當(dāng)一個國家的城市化率超過60％，城市軌道交通將實現(xiàn)高速發(fā)展以解決大城市交通擁堵問題，從而拉動城市軌道交通建設(shè)投資迅速增加。
      （2010-10）：“黃金周”地鐵運營創(chuàng)歷史新高
  　　“愛汝玉山草堂靜，高秋爽氣相鮮新”。金秋十月，我們迎來了繼奧運會、殘奧會后的又一個重大的節(jié)日——中華人民共和國成立五十九周年國慶節(jié)。在“十一”黃金周期間的7個日夜里，軌道交通再一次承擔(dān)起了繁重的客流運輸任務(wù)，為“十一”黃金周期間交通保障做出了巨大貢獻。
  　　（2010-11）：亞運期間廣州地鐵日均客流最高可達６５０萬人次
  　　廣州亞運會于2010年11月1號在廣州拉開帷幕，在此期間廣州的軌道交通則承擔(dān)著每日約650萬人次的客流量，這樣的狀況極大的考驗了廣州的軌道交通。
      （2010-12）：北京地鐵:5條新線今開通 2020年線路達1000公里　　歲末年初京城百姓終于盼來了房山線、昌平線一期、15號線一期、亦莊線和大興線的開通及運營，5條線路總長度達108公里，它的開通大大縮短了從北京周邊區(qū)縣與市區(qū)之間的“距離”。并且?guī)恿司┏侵苓吔?jīng)濟的發(fā)展與地產(chǎn)房價的穩(wěn)步增長。