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中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員藍(lán)仰宣、鄭弘佳報(bào)道：近日，民航汕頭空管站技術(shù)保障部啟動(dòng)潮汕機(jī)場(chǎng)航管樓機(jī)房雷達(dá)信號(hào)分配機(jī)柜改造項(xiàng)目，并于“五一”來臨前夕順利改造完成，保障小長(zhǎng)假期間航空運(yùn)行安全。
潮汕機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)之后，航班量不斷增加，簡(jiǎn)約的雷達(dá)信號(hào)分配機(jī)柜已不能滿足實(shí)際需求，尤其是本場(chǎng)梅崗山雷達(dá)的開工建設(shè)，ADS-B等新興技術(shù)的發(fā)展推廣，亟需改造潮汕機(jī)場(chǎng)航管樓綜合機(jī)房雷達(dá)信號(hào)分配機(jī)柜。
4月28日，雷達(dá)信號(hào)分配機(jī)柜改造項(xiàng)目啟動(dòng)，由技術(shù)保障部主任帶頭，終端設(shè)備管理室技術(shù)人員按照實(shí)施方案嚴(yán)謹(jǐn)施工。為不影響航空管制安全，實(shí)現(xiàn)雷達(dá)信號(hào)無縫切割，施工過程中盡量避開航班繁忙時(shí)段，雷達(dá)通道錯(cuò)峰改造。在密密麻麻的雷達(dá)信號(hào)線路中，如何有條不紊地施工，如何確保雷達(dá)信號(hào)不中斷，又如何將信號(hào)線路部署得既規(guī)范又便于維護(hù)，無一不在考驗(yàn)著技術(shù)人員的手上功夫。技術(shù)人員在天花板線架上不停地來回穿梭，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn)，終于完成了綜合機(jī)房雷達(dá)信號(hào)分配機(jī)柜改造。
改造后，嶄新的雷達(dá)信號(hào)分配機(jī)柜體積達(dá)42U，并且配置了雙機(jī)柜冗余；引接雙路UPS供電，動(dòng)力更強(qiáng)勁；使用有源信號(hào)分配器，雷達(dá)信號(hào)引接更加穩(wěn)定；采用規(guī)范的工程工藝施工，線纜走向更為清晰。
該項(xiàng)目的完成，充分考慮本地需求，預(yù)留適量的信號(hào)線纜，接下來本場(chǎng)梅崗山雷達(dá)，ADS-B等信號(hào)的接入與分配，都將按照雷達(dá)信號(hào)分配機(jī)柜改造項(xiàng)目方案中預(yù)定的步驟實(shí)施。這對(duì)于汕頭空管站技術(shù)保障部進(jìn)一步做好精細(xì)化管理、提高運(yùn)維效率、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)質(zhì)量控制等工作有著積極的推動(dòng)作用。