現(xiàn)場總線基金會(huì)2010年大會(huì)將于3月24日至25號在美國得克薩斯州的休斯敦酒店舉行。今年的活動(dòng)主題為，“基金會(huì)現(xiàn)場總線 - 資產(chǎn)管理變得十分簡單”將包括一個(gè)全面的，面向最終用戶的議程主要最終用戶桌面的案例研究和展覽組成。
      星期三3月24 日將有一個(gè)著名的行業(yè)行政，技術(shù)更新和基金會(huì)的主旨報(bào)告中介紹了主要的行業(yè)最終用戶和結(jié)束時(shí)將接待。周四，25日將是成員的年度商務(wù)會(huì)議。
      B.R. 梅塔，高級副總裁，信賴工業(yè)有限公司，將發(fā)表主題演講。梅塔將描述他的公司安裝的基礎(chǔ)在新的賈姆訥格爾煉油廠和石化現(xiàn)場復(fù)雜的賈姆訥格爾，印度西部。
      B.R.梅赫塔擁有超過36年的煉油廠和石化工業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。他曾參與過工程項(xiàng)目的控制系統(tǒng)和Patalganga，哈茲拉儀器領(lǐng)域，賈姆訥格爾煉油廠和石化物在他24年的Reliance集團(tuán)。在加入信賴，梅塔花了兩年時(shí)間在農(nóng)業(yè)化學(xué)和食品有限公司在肯尼亞作為首席儀表工程師和11日在印度石化公司在巴羅達(dá)，印度，年作為儀表工程師。
      現(xiàn)場總線基金會(huì)主席兼首席執(zhí)行官富蒂莫尼說：“商業(yè)登記梅塔是一家在全球基金會(huì)現(xiàn)場總線的數(shù)字社區(qū)。他一直強(qiáng)烈支持我們的技術(shù)，并分享在演講中的許多有價(jià)值的見解。當(dāng)信實(shí)工業(yè)公司決定興建新的賈姆訥格爾煉油廠，其目的是部署一個(gè)世界級的控制系統(tǒng)，利用最新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營。在演講中，梅達(dá)先生將介紹如何基金會(huì)現(xiàn)場總線達(dá)到這一重要目標(biāo)?！?br />蒂莫尼說，“任何參與規(guī)劃或?qū)嵤┈F(xiàn)場總線的控制解決方案應(yīng)該制訂計(jì)劃來參加我們的年度盛會(huì)，這是戰(zhàn)略在休斯敦，得克薩斯州，位于 2010年。”
B.R.梅赫塔作為現(xiàn)場總線基金會(huì)最終用戶委員會(huì)主席，印度，是基金會(huì)的最終用戶咨詢理事會(huì)（EUAC）的成員在全球。他一直委員長儀表專家在孟買，印度，俱樂部在過去7年，就坐在自動(dòng)化理事會(huì)2010年，是印度最大的工業(yè)自動(dòng)化展和九月二十一日至24號計(jì)劃在孟買的會(huì)議。
      作為世界上最廣泛的基礎(chǔ)技術(shù)，精煉設(shè)施迄今為止之一，它的賈姆訥格爾煉油廠和石油化工聯(lián)合企業(yè)，也是印度最大的私營部門企業(yè)與企業(yè)，在能源和材料的價(jià)值鏈。在賈姆設(shè)施的58萬桶的日生產(chǎn)能力，（桶），連同信實(shí)周邊現(xiàn)有的66.0萬桶的煉油廠，形成了124.00萬桶的能力是世界上最大的煉油復(fù)雜。
      在休斯敦地區(qū)的一個(gè)基金會(huì)利用自動(dòng)化技術(shù)項(xiàng)目最發(fā)達(dá)的市場，可以說是這一進(jìn)程的自動(dòng)化工業(yè)在北美中部樞紐。最終用戶研討會(huì)將帶來數(shù)百位來自全球所有地區(qū)，因此一定要今天簽約，并確保您的公司承認(rèn)收到從最終用戶參加這個(gè)活動(dòng)值得。
      大會(huì)的其他信息，或登記的活動(dòng)，請?jiān)L問 www.fieldbus.org現(xiàn)場總線基金會(huì)的網(wǎng)站。
      現(xiàn)場總線基金會(huì)是一個(gè)全球性的非盈利組織，它由過程最終用戶和自動(dòng)化公司組成。在現(xiàn)場總線基金會(huì)，最終用戶，制造商，大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)合作開發(fā)的自動(dòng)化基礎(chǔ)設(shè)施，提供了完整的管理環(huán)境的過程中，商業(yè)智能和開放的可擴(kuò)展的集成。
時(shí)間： 2010年3月24日 - 2010年3月25日
地點(diǎn)： 休斯敦酒店，得克薩斯州休斯敦市，美利堅(jiān)合眾國
其他信息：
電話：44（0）1730 826607
電子郵件： sue.fielder @ fieldbus.org
網(wǎng)址：http://www.fieldbus.org/index.php?option=com_content&task=view&id=698&Itemid=259