技術(shù)頻道

鼎實(shí)創(chuàng)新多協(xié)議總線橋在北京地鐵5號(hào)線的應(yīng)用

通過應(yīng)用北京鼎實(shí)科技多協(xié)議總線橋，在保證工程質(zhì)量的前提下大大降低了硬件成本。設(shè)備具有調(diào)試簡單、操作方便、使用安全、效...

臺(tái)達(dá)UPS地鐵弱電系統(tǒng)解決方案

軌道交通UPS電源整合是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，全國各地地鐵新建線路都在進(jìn)行UPS整合工作，因?yàn)檫@樣更有利于資源的綜合利用，更有利于...

中北恒馭鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

在該監(jiān)控系統(tǒng)中，可利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，將各鐵路段現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行情況傳送給鐵路分局的信號(hào)系統(tǒng)監(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)...

集智達(dá)REMO-3200產(chǎn)品在“列車速度監(jiān)控系統(tǒng)”中的應(yīng)用

系統(tǒng)采用REMO-3200無風(fēng)扇嵌入式計(jì)算機(jī)作為列控主機(jī)和備機(jī)，全鋁緊湊的結(jié)構(gòu)非常適用列車對(duì)空間的要求，獨(dú)特的雙機(jī)邏輯實(shí)現(xiàn)信號(hào)...

西門子S7-400H系統(tǒng)應(yīng)用于北京地鐵五號(hào)線

作為奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的東道主，北京長期致力于緩解交通壓力，減少環(huán)境污染和改善空氣質(zhì)量，以保障“綠色奧運(yùn)”。新地鐵5號(hào)線的...

磁柵位移傳感器在焦?fàn)t四車聯(lián)鎖中的應(yīng)用

位移絕對(duì)編碼，量程沒有限制，該系統(tǒng)在不影響測(cè)量性能的前提下，允許行車相對(duì)靜止基面有±100毫米的水平偏移和±50的垂直偏移...

城際軌道交通與磁懸浮鐵路

結(jié)合城際軌道交通的特點(diǎn)，文章對(duì)比分析了輪軌、磁浮制式運(yùn)用于城際軌道交通的差異，認(rèn)為城際軌道交通不宜采用磁懸浮制式。

西門子PLC在鐵路信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖工程上的應(yīng)用

根據(jù)自身的特點(diǎn)增強(qiáng)了其他功能，改善了使用的方便性，提高了系統(tǒng)的安全性，大大改善了運(yùn)輸效率

Moxa EDS-508用于天津地鐵信號(hào)控制系統(tǒng)

使用穩(wěn)固性高且便于集中管理的網(wǎng)絡(luò)，確實(shí)能有效提升交通系統(tǒng)的管理便利性、減少錯(cuò)誤發(fā)生率以及降低維護(hù)成本。

正維科技工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在鐵路綜合監(jiān)控通信系統(tǒng)的應(yīng)用

鐵路的自動(dòng)化監(jiān)控程度越來越高，有的以發(fā)展成為無人值守的現(xiàn)代化鐵路。鐵路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，DCC數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)...