技術頻道

大型發(fā)電機定子中性點接地暫態(tài)研究

利用PSPICE對高電阻和消弧線圈兩種主要接地方式從不同角度進行了仿真研究

基于DSP的智能電機保護器設計

由于生產自動化及各種自動控制、順序控制設備的出現(xiàn)，要求電機經常運行在頻繁的起動、制動、正反傳、間歇以及變負荷等各種方式。

基于虛擬儀器的同步伺服系統(tǒng)PID模糊控制器設計

雙電機同步直流伺服系統(tǒng)是顫振激勵系統(tǒng)的驅動單元，控制器作為伺服系統(tǒng)的核心，對整個系統(tǒng)性能的優(yōu)劣起著非常重要的作用。

機床數控系統(tǒng)的配置和功能選擇系統(tǒng)

數控系統(tǒng)的配置和功能選擇系統(tǒng)是數控機床的重要組成部分，配置什麼樣的數控系統(tǒng)及選擇哪些數控功能，都是機床生產廠家和最終...

網絡故障測試儀遠程監(jiān)控軟件的設計

遠程監(jiān)控是指在網絡中由一臺設備（客戶端）通過遠程監(jiān)控軟件遠距離監(jiān)視與控制目標設備（服務器端）的技術。

基于MEMS加速度傳感器的雙軸傾角計及其應用

MAV由于體積和負載能力極為有限,因此,減小和減輕飛控導航系統(tǒng)的體積及重量,就顯得尤為重要

GPS-GSM車載定位終端的設計

GPS車載定位系統(tǒng)利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和移動通信網絡，再結合地理信息系統(tǒng)（GIS），構造車輛監(jiān)控和管理的自組網絡。

坦克火控系統(tǒng)的裝備現(xiàn)狀及發(fā)展對策

在坦克的火力、機動性和防護力三大性能指標中，其首要的核心指標是火力，而火力控制技術又是制約坦克火力發(fā)展的關鍵性技術。

基于ARM的CAN總線智能節(jié)點的設計

CAN總線是一種應用廣泛的實時性現(xiàn)場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設計方案。

基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計

CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀80年代初為解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發(fā)的一種通信協(xié)議。