技術(shù)頻道

技術(shù)革新降低鋰電池成本

日前，國家科技部部長萬鋼在總結(jié)新能源汽車發(fā)展成就時(shí)，提到如今“動力電池系統(tǒng)價(jià)格已經(jīng)下降到2元/瓦時(shí)以下，而產(chǎn)能達(dá)到200G...

新能源汽車電池能用多久？換電池一次多少錢？

面對如今的汽油價(jià)格以及限行政策，很多人都會考慮新能源汽車，但對于新能源汽車電池的質(zhì)量和更換價(jià)格，很多人都會有憂慮。其...

科技部部署"十三五" 動力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

針對新能源汽車部分關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展過程中存在的瓶頸問題，科技部近日召開了車用動力鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)專題研討會。

工信部嚴(yán)控新建低技術(shù)水平鋰電池產(chǎn)量

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)興起，動力鋰電池的需求量大增，但問題在于，優(yōu)質(zhì)動力鋰電池的產(chǎn)量難以滿足市場需求，而低端產(chǎn)量卻供大于求。

突破能量密度 磷酸鐵鋰配套乘用車"回暖"？

隨著補(bǔ)貼退坡的時(shí)間逐漸縮短，磷酸鐵鋰在乘用車市場的機(jī)會或?qū)⒃絹碓蕉唷?/p>

東風(fēng)汽車和CATL簽署先進(jìn)電池技術(shù)聯(lián)合開發(fā)等合作協(xié)議

六月十六日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱東風(fēng)公司)和CATL新能源科技股份有限公司(以下簡稱CATL)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議...

插電、純電、氫能源！新能源汽車是不是汽車的未來？

雖然各有優(yōu)劣，但新能源汽車確實(shí)在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時(shí)間快的電動車也越來越多，以電為...

三元軟包鋰電池技術(shù)適配高能量密度新能源汽車

六月五日至六日，由我國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、我國國際商會汽車行業(yè)商會、我國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的...

布局未來 動力鋰電池多技術(shù)路線暗戰(zhàn)升級

原材料價(jià)格上漲、俄烏沖突、"雙碳"行動大幕拉開、新冠肺炎疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛?022年，汽車行業(yè)似乎正在面對一次更艱巨...

"試水"之后，"雙積分政策"仍需助力乘用車節(jié)能和新能源技術(shù)并...

據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2020年，我國已持續(xù)十二年蟬聯(lián)世界汽車銷量首位，汽車保有量超過2.8億輛。其中，乘用車是我國汽...