股東信息顯示，上海蔚來電池由上海蔚來汽車有限公司(09866.HK)100%持股。

　　注意到，早在2022年10月21日，就有蔚來電池科技(安徽)有限公司成立，該公司由蔚來控股有限公司全資持股，經(jīng)營范圍涵蓋電池制造與銷售、電子材料研發(fā)及汽車零部件制造等。

　　近日，蔚來電池科技(安徽)有限公司發(fā)生工商變更，曾澍湘不再擔任法定代表人、董事兼總經(jīng)理，由何旭接任。

　　市場公開資料顯示，蔚來電池研發(fā)團隊于2021年開始組建，當年9月便發(fā)布了與寧德時代合作研發(fā)的75 kWh三元鐵鋰電池。

　　自此之后，蔚來對電池業(yè)務的布局投入和對外釋放的信息層出不窮，例如計劃投資2.18億元，在上海安亭投建研發(fā)室及試制線，一時之間，市場高呼“蔚來自造電池計劃正式全面打響”。

　　最激進的是在2023年，蔚來計劃推進大圓柱電池量產(chǎn)。在合肥“2023蔚來電池合作伙伴論壇”上，蔚來宣布啟動“蔚來電池科技合肥產(chǎn)業(yè)基地一期”建設，規(guī)劃產(chǎn)能40GWh，建設大圓柱電池。

　　但變故也來得很快。同年，36氪曾報道，受經(jīng)營情況、研發(fā)節(jié)奏等多方面因素的影響，蔚來暫緩了合肥電池工廠的設備采購，但項目仍在進行之中，只是會“按照新的量產(chǎn)時間推進”。

　　2023年9月，又有報道稱，蔚來正籌備與蜂巢能源成立合資公司，雙方共同開發(fā)大圓柱電池。

　　不過，計劃趕不上變化，沒過多久蔚來就傳出裁員、剝離電池部門等消息，迫使大圓柱項目基本完全陷入停滯。

　　2025年6月，有消息稱蔚來汽車將為英國超跑品牌邁凱倫開發(fā)并供應動力電池，用于后者的混動車型。據(jù)悉，相關電池包將基于蔚來自研的4680大圓柱電池打造，預計2026年小批量量產(chǎn)。同時，蔚來將基于與Forseven的合作，重新啟動46105大圓柱電池和120度電池包的研發(fā)。

　　如今，出現(xiàn)安徽蔚來電池公司的工商變更以及上海蔚來電池的新成立，或意在加速推動46105大圓柱電池和120度電池包的落實。