技術(shù)頻道

雙電池系統(tǒng)中的互連汽車 48V 和 12V 電源軌

在汽車工業(yè)不斷發(fā)展的進程中，電氣化趨勢愈發(fā)顯著，這一變革在很大程度上是由政府對二氧化碳(\(CO_2\))減排標(biāo)準(zhǔn)的推動所致。...

鋰電池的過充過放問題解決辦法

鋰電池過放是指電池在放電過程中，電壓降至過低的狀態(tài)。過放會導(dǎo)致電池內(nèi)部的正負(fù)極材料發(fā)生不可逆的變化，從而影響電池的容...

常用LLC穩(wěn)壓控制在電源設(shè)計中的應(yīng)用

近年來，隨著電源集成度的提升，多家廠商都推出了PFC和LLC二合一的Combo控制器，將兩顆芯片獨立實現(xiàn)的功能整合成一顆芯片，簡...

什么是PUE（電源使用效率）？

電源使用效率(PUE)是一項用于確定數(shù)據(jù)中心能源效率的指標(biāo)。PUE的計算方法是，將進入數(shù)據(jù)中心的總電量除以運行數(shù)據(jù)中心IT設(shè)備...

電車電池那些事兒：衰減揭秘與呵護指南

在新能源車越來越普及的當(dāng)下，電車電池的性能與壽命，成了眾多車主和潛在買家極為關(guān)注的焦點。今天，咱們就來好好聊聊電車電...

鋰電池和聚合物鋰電池各自展現(xiàn)出獨特的性能特點

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，電池技術(shù)作為眾多電子設(shè)備和新興產(chǎn)業(yè)的核心動力源，其重要性不言而喻。鋰電池和聚合物鋰電池作為...

什么是新能源中的互補發(fā)電系統(tǒng)

新能源互補發(fā)電系統(tǒng)是由風(fēng)力發(fā)電機組和太陽能發(fā)電機組構(gòu)成的新型發(fā)電系統(tǒng)，通過控制器、逆變器及蓄電池等設(shè)備實現(xiàn)電能生產(chǎn)，...

通過電源去耦保持集成電路電源低阻抗

在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，集成電路(IC)的性能對于整個系統(tǒng)的功能和可靠性起著至關(guān)重要的作用。而確保電源以低阻抗進入 IC 是維持其...

解析電源模塊發(fā)熱的四大核心原因

在電子設(shè)備的穩(wěn)定運行中，電源模塊扮演著 “能量心臟” 的關(guān)鍵角色。然而，發(fā)熱問題卻如同潛藏的隱患，不僅可能導(dǎo)致模塊性能...

充電過程中，電能如何轉(zhuǎn)換為電池可以儲存的化學(xué)能

隨著電池技術(shù)的進步，超快充(如800V高壓平臺)正在成為現(xiàn)實。例如，某些車型可以在15分鐘內(nèi)充電至80%，大大縮短了充電時間。未...