技術(shù)頻道

軟件定義汽車(chē)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)安全將如何防范？

向軟件定義、聯(lián)網(wǎng)化及電動(dòng)化車(chē)輛的轉(zhuǎn)型，正深刻改變工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和維護(hù)移動(dòng)系統(tǒng)的方式。如今的車(chē)輛平臺(tái)涵蓋嵌入式電子...

電動(dòng)汽車(chē)的鈉電池：如何通過(guò)AB電池系統(tǒng)解決低溫續(xù)航衰減難題？

當(dāng)北方寒潮裹挾著零下20℃的低溫席卷城市，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程表開(kāi)始上演“數(shù)字跳水”——某品牌標(biāo)稱(chēng)600公里續(xù)航的車(chē)型，在-1...

小型電動(dòng)汽車(chē)：遭動(dòng)力鋰電池"困擾" 續(xù)航問(wèn)題需謹(jǐn)慎待之

小型電動(dòng)汽車(chē)：遭動(dòng)力鋰電池"困擾" 續(xù)航問(wèn)題需謹(jǐn)慎待之

電動(dòng)汽車(chē)逆變器：驅(qū)動(dòng)未來(lái)的核心電力轉(zhuǎn)換器

在全球能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標(biāo)推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)(EV)已成為交通領(lǐng)域革命的核心載體。作為連接動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的關(guān)鍵樞紐，逆...

汽車(chē)800V系統(tǒng)，工程師怎么看

在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的浪潮中，800V架構(gòu)正變得越來(lái)越引人注目。它被奉為解決充電焦慮的“靈丹妙藥”，是高端車(chē)型的技術(shù)象征；但同...

IGBT：筑牢電動(dòng)汽車(chē)可靠性基石，決勝新能源賽道的核心力量

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的關(guān)注已從最初的續(xù)航里程，逐漸轉(zhuǎn)向更核心的可靠性與安全性。而在決定電動(dòng)汽...

雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē) 48V 和 12V 電源軌

在汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，電氣化趨勢(shì)愈發(fā)顯著，這一變革在很大程度上是由政府對(duì)二氧化碳(\(CO_2\))減排標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)所致。...

什么是?電動(dòng)汽車(chē)的能效轉(zhuǎn)換率？

?電動(dòng)汽車(chē)的能效轉(zhuǎn)換率，代表的是電池中儲(chǔ)存的電能被轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力效能。普遍而言，電動(dòng)汽車(chē)在能量轉(zhuǎn)換方面的效率...

關(guān)于增程式電動(dòng)汽車(chē)的概念和優(yōu)點(diǎn)分析詳解

增程式電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)一樣技術(shù)難度相對(duì)較低，因?yàn)閮烧叨际菃渭兊摹半婒?qū)動(dòng)”，增程式電動(dòng)汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要介入驅(qū)動(dòng)...

保護(hù)與性能兼?zhèn)?，電?dòng)汽車(chē)牽引逆變器的選擇

在電動(dòng)汽車(chē)(EV)領(lǐng)域，牽引逆變器作為關(guān)鍵組件之一，扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅影響電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)性能和效率，還直接關(guān)聯(lián)...