技術(shù)頻道

低溫快充動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料的研發(fā)進(jìn)展

低溫快充負(fù)極材料將在快充大巴、混合電動(dòng)車(chē)、無(wú)人機(jī)和航模等市場(chǎng)會(huì)獲得大量應(yīng)用;TEM和Laman表征了非晶碳對(duì)人造石墨的包覆;

固態(tài)鋰電池會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口嗎?

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，高能量密度、高安全性電池成為市場(chǎng)的必爭(zhēng)目標(biāo)。

使用蓄電池應(yīng)該怎么選擇

目前，電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池普遍采用鉛酸蓄電池作為核心動(dòng)力源，蓄電池的好壞直接影響電動(dòng)自行車(chē)的正常工作，因此如何選用蓄電...

充電電池應(yīng)該如何選購(gòu)

目前使用面最廣的電池應(yīng)該是充電電池了。由于充電電池的可反復(fù)使用的特性，使得它的每次使用成本僅幾分錢(qián)，因此它成為需要經(jīng)...

影響鋰電池極片輥壓一致性有什么因素？

生產(chǎn)過(guò)程中要求輥壓后的極片一致性越高越好，表現(xiàn)為表面平整、色澤一致、無(wú)暗斑、橫向厚度、縱向厚度一致性高、厚度反彈小、...

蓄電池哪種行為會(huì)減短壽命

近段時(shí)間，車(chē)質(zhì)網(wǎng)頻頻收到車(chē)主投訴稱(chēng)，新車(chē)買(mǎi)了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間蓄電池就經(jīng)常出現(xiàn)虧電無(wú)法啟動(dòng)等情況。

磷酸鐵鋰系電池的化成工藝和性能的影響因素

化成是鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的重要工序，化成時(shí)在負(fù)極表面形成一層鈍化層，即固體電解質(zhì)界面膜(SEI膜)，SEI膜的好壞自接影響到電...

鋰電池包應(yīng)該怎樣保養(yǎng)？

鋰電池包在當(dāng)今各個(gè)領(lǐng)域里應(yīng)用日趨廣泛，如何讓鋰電池包使用壽命更長(zhǎng)久?

動(dòng)力鋰電池發(fā)展需破解技術(shù)瓶頸

未來(lái)動(dòng)力電池如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化生產(chǎn)，如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的電動(dòng)化，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)共同探尋破解之道。

鋰電池電動(dòng)汽車(chē)的極限可能在2023年到來(lái)

近日，雷諾集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目副總裁EricFeunteun在采訪中表示，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展還是要著眼一線城市，同時(shí)鋰電池電動(dòng)車(chē)的極...