技術(shù)頻道

工業(yè)觸摸屏與PLC數(shù)據(jù)交互的OPC UA配置方法

在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，觸摸屏與PLC的數(shù)據(jù)交互是構(gòu)建人機(jī)交互系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)。OPC UA（Open Platform Communications Unified Arc...

自動(dòng)駕駛汽車如何識(shí)別文字提示？

在現(xiàn)代交通體系中，文字提示作為一種靈活且關(guān)鍵的補(bǔ)充手段，承載著大量的動(dòng)態(tài)交通規(guī)則。從常見的“左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入待行區(qū)”到臨...

固態(tài)電池仍然面對諸多技術(shù)難題

目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展一直受到電池能量密度低的桎梏。電池能量密度沒有大的突破，純電動(dòng)車的續(xù)航里程就無法大幅提高，純電動(dòng)...

什么才是動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)的核心技術(shù)

新能源車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別是用電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力電池方面的技術(shù)是新能源車的核心。

尋找鋰電池退化原因是一種經(jīng)濟(jì)上的權(quán)衡

兩個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量。藍(lán)色代表采用更積極的策略，忽略退化但獲得更多收入。

看動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展我國電池聯(lián)盟調(diào)研的重點(diǎn)方向

技術(shù)持續(xù)進(jìn)步和產(chǎn)品安全性能完善一直是動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展之要，是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)問題，也是中國電池聯(lián)盟調(diào)研的重點(diǎn)方向。

三相電機(jī)控制：原理、方法與應(yīng)用

三相電機(jī)作為工業(yè)領(lǐng)域中最常見的動(dòng)力設(shè)備，其控制技術(shù)直接影響著生產(chǎn)效率、能源消耗和設(shè)備壽命。隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提...

SLAM如何為自動(dòng)駕駛提供空間感知能力？

在人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域，如何讓機(jī)器像生物一樣理解空間，是一個(gè)繞不開的核心命題。當(dāng)人類在一個(gè)陌生的場景中，不僅可以通過...

如何處理自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)點(diǎn)云畸變？

激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心感知傳感器，通過發(fā)射激光脈沖并接收反射信號(hào)，能夠?qū)崟r(shí)構(gòu)建出周圍環(huán)境的高精度三維輪廓。...

電動(dòng)汽車市場快速發(fā)展電池問題該如何解決

據(jù)外媒報(bào)道，過去十年內(nèi)，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)競爭力逐漸上升。