技術(shù)頻道

動(dòng)力鋰電池性能評(píng)價(jià)指標(biāo)是什么？

在動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)中，各個(gè)參數(shù)能夠表征系統(tǒng)的不同性能，本文羅列鋰電池各個(gè)參數(shù)。

固態(tài)電池仍然面對(duì)諸多技術(shù)難題

目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展一直受到電池能量密度低的桎梏。電池能量密度沒(méi)有大的突破，純電動(dòng)車的續(xù)航里程就無(wú)法大幅提高，純電動(dòng)...

電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展電池問(wèn)題該如何解決

據(jù)外媒報(bào)道，過(guò)去十年內(nèi)，對(duì)比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸上升。

電動(dòng)飛行時(shí)代將就要來(lái)了電池技術(shù)準(zhǔn)備好了嗎

電動(dòng)飛行時(shí)代將就要來(lái)了電池技術(shù)準(zhǔn)備好了嗎

有關(guān)電池板塊在電池市場(chǎng)的絕地反擊

有關(guān)電池板塊在電池市場(chǎng)的絕地反擊

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化還有多遠(yuǎn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化呈三大特點(diǎn)

近日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司菲斯克(Fisker)固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資;宣布在新加坡建電動(dòng)車廠的戴森也采用的是美國(guó)Sakti3研發(fā)的...

鋰電池將被固態(tài)電池取代還有很長(zhǎng)的路要走

鋰電池將被固態(tài)電池取代還有很長(zhǎng)的路要走

太陽(yáng)能電池生產(chǎn)過(guò)程對(duì)組件性能有什么影響？

太陽(yáng)能的興起給我們的生活帶來(lái)了很多便利，而且由于節(jié)能和無(wú)污染的特點(diǎn)，它更受歡迎。然而，在太陽(yáng)能組件的生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常...

動(dòng)力型電池和容量型電池的差別介紹

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

燃料動(dòng)力電池處理廢水和收獲能源

燃料動(dòng)力電池處理廢水和收獲能源