在美國(guó)拉斯維加斯的 NADA 展會(huì)上，賈躍亭發(fā)布了具身智能機(jī)器人——Futurist、Master、Aegis 以及輪臂系列，并且強(qiáng)調(diào)“發(fā)布即銷售”，甚至宣布拿下 1211 臺(tái)付費(fèi)預(yù)訂單。

　　最低價(jià)的四足機(jī)器人 Aegis 起售價(jià)僅 2499 美元，約合人民幣 1.7 萬(wàn)元。這FF的電車(chē)也沒(méi)造幾臺(tái)，現(xiàn)在又要在機(jī)器人上再來(lái)一輪?

　　賈總轉(zhuǎn)身殺入機(jī)器人賽道，用遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平的價(jià)格，試圖在人形機(jī)器人領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨，這可能么?

　　● 賈總一口氣覆蓋所有具身機(jī)器人主流形態(tài)

　　賈躍亭這次直接覆蓋了人形機(jī)器人和四足機(jī)器人兩條主流路線。

　　◎ Futurist 是全尺寸人形機(jī)器人，定位“職業(yè)型具身智能”，定價(jià) 34990 美元起，工業(yè)巡檢、醫(yī)療輔助等復(fù)雜場(chǎng)景;

　　◎ Master 是運(yùn)動(dòng)型人形機(jī)器人，主打展示、交互與運(yùn)動(dòng)能力，售價(jià) 19990 美元起;

　　◎ Aegis 則是面向安防和陪伴場(chǎng)景的四足機(jī)器人，價(jià)格直接下探到 2499 美元，對(duì)標(biāo)消費(fèi)級(jí)和準(zhǔn)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。

　　這幾款產(chǎn)品基于 NVIDIA Jetson Orin 平臺(tái)，算力在 157–200 TOPS 區(qū)間，自由度、續(xù)航、感知配置基本處在行業(yè)平均水平;

　　運(yùn)動(dòng)展示更多依賴遙控或 VR 操作，這有點(diǎn)像是組合體，“成熟供應(yīng)鏈能力的系統(tǒng)整合”，通過(guò)“足夠好”的硬件能力，加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，率先把機(jī)器人推到可交易、可預(yù)訂、可規(guī)模復(fù)制的階段。

　　如果說(shuō)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)有什么真正的“殺手锏”，那一定是在歐美市場(chǎng)拿出了一個(gè)比較有性價(jià)比的定價(jià)。

　　在海外市場(chǎng)，人形機(jī)器人動(dòng)輒十萬(wàn)美元，四足機(jī)器人也常年停留在專業(yè)設(shè)備區(qū)間，Aegis 1.7 萬(wàn)人民幣起售，F(xiàn)uturist 24 萬(wàn)人民幣左右的價(jià)格，有點(diǎn)拿著中國(guó)機(jī)器人放到美國(guó)發(fā)布的意思。

　　賈躍亭要通過(guò)低終端售價(jià)拉低行業(yè)門(mén)檻，把價(jià)值重心轉(zhuǎn)移到技能、服務(wù)和生態(tài)上，“硬件接近成本價(jià)，長(zhǎng)期靠服務(wù)賺錢(qián)”的平臺(tái)化思路。當(dāng)然機(jī)器人是否已經(jīng)到了可以復(fù)制智能手機(jī)那套商業(yè)模型的階段，依然是一個(gè)巨大的未知數(shù)。

　　● 賈總熟悉的“生態(tài)化反”，這是在中美差異

　　樂(lè)視時(shí)代、FF 造車(chē)時(shí)代的發(fā)布會(huì)，“633 行業(yè)應(yīng)用”“5×4 技術(shù)架構(gòu)”“EAI 四化趨勢(shì)”“三位一體生態(tài)戰(zhàn)略”——一整套宏大的概念再次登場(chǎng)。

　　◎ 通過(guò)終端出貨積累數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)訓(xùn)練 AI 大腦，再反哺產(chǎn)品能力，形成技術(shù)與商業(yè)的飛輪;

　　◎ 對(duì)外通過(guò)開(kāi)源和開(kāi)放協(xié)議，吸引開(kāi)發(fā)者與 OEM 共創(chuàng)生態(tài);

　　◎ 最終把一次性硬件收入，轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期訂閱和服務(wù)收益。

　　從樂(lè)視生態(tài)到法拉第未來(lái)，賈躍亭始終具備極強(qiáng)的趨勢(shì)判斷能力，總能在最早的階段，抓住行業(yè)的關(guān)鍵詞：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)、智能汽車(chē)、AI、機(jī)器人。但與此同時(shí)，他也始終被質(zhì)疑“重?cái)⑹?、輕兌現(xiàn)”。

　　賈躍亭其實(shí)走的早了點(diǎn)，車(chē)企跨界機(jī)器人、AI 技術(shù)遷移具身智能，已經(jīng)是全球趨勢(shì)。馬斯克押注 Optimus，國(guó)內(nèi)車(chē)企和科技公司加速入局，機(jī)器人確實(shí)正在成為下一輪技術(shù)敘事的核心。