技術(shù)頻道

電動汽車電機能量轉(zhuǎn)換效率怎么理解

?電動汽車的能效轉(zhuǎn)換率，代表的是電池中儲存的電能被轉(zhuǎn)換為驅(qū)動汽車前進的動力效能。普遍而言，電動汽車在能量轉(zhuǎn)換方面的效率...

移動通信交換中，無線基站有哪些作用

無線基站是公用移動通信基站的簡稱，屬于無線電臺站的一種形態(tài)，通過移動通信交換中心實現(xiàn)與移動終端的信息傳輸，構(gòu)成蜂窩網(wǎng)...

鈉離子電池能否取代鋰離子電池?

自 20 世紀(jì) 90 年代商業(yè)化以來，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命和較高的充放電效率，成為了現(xiàn)代電子設(shè)備和電動汽車...

激光雷達技術(shù)原理與系統(tǒng)解析(一)

激光雷達（Light Detection and Ranging，LiDAR）作為一種主動遙感技術(shù)，通過發(fā)射激光束探測目標(biāo)的距離、方位、速度等特征，...

下一代汽車電子設(shè)計中的安全考量

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，下一代汽車電子設(shè)計正面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)。現(xiàn)代汽車已從單純的機械交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)?..

常用超聲波傳感器的原理及典型應(yīng)用場景

超聲波傳感器是將超聲波信號轉(zhuǎn)換成其它能量信號(通常是電信號)的傳感器。超聲波是振動頻率高于20kHz的機械波。

自動駕駛中常提的VLM是個啥？與VLA有什么區(qū)別？

自動駕駛車輛要在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中安全行駛，不僅需要“看見”前方的車輛、行人和路面標(biāo)志，還需要“讀懂”交通標(biāo)識上的...

為什么工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的增長會造成隱藏的安全漏洞

隨著傳統(tǒng)的運營技術(shù) (OT) 系統(tǒng)被引入到云端，將數(shù)據(jù)輸入到云分析平臺和企業(yè)軟件中，它們正面臨一個從未設(shè)計過的安全威脅。

人工智能在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

人工智能（AI）是許多行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域的熱門話題。但對于汽車行業(yè)而言，這并非一個新概念。人工智能，尤其是機器學(xué)習(xí)——即通...

自動駕駛激光雷達“線”越多就越好嗎？

對于自動駕駛激光雷達的分類，有一個非常關(guān)鍵的參數(shù)，那就是“線”，之前和大家聊過自動駕駛激光雷達“線”的含義（相關(guān)閱讀...